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Durante las últimas semanas hemos visto cómo el nuevo C3 de segunda generación fabricado en Brasil se dejaba ver sin camuflaje. Ahora Citroën lo ha presentado oficialmente y su comercialización será inmediata. Eso sí, los argentinos deberán esperar hasta finales de año para verlo en los concesionarios.

En relación al C3 II que conocemos en Europa hay algunas modificaciones que afectan sobre todo al frontal y al interior. Así en el frente encontramos una nueva parrilla cromada que se extiende hasta los grupos ópticos y, justo debajo de estos, se han integrado dos tiras de LEDs para la iluminación diurna. Los paragolpes también son de nuevo diseño, consiguiendo un conjunto de aspecto fresco y elegante.


En la zaga todo parece seguir muy en la línea de la versión europea, sin cambios apreciables. Hay que destacar el enorme parabrisas Zenith que aumenta el campo de visión vertical en 80º a los pasajeros de las plazas delanteras. Diseño de llantas de aleación y los colores también han sido puestos al día (siete en total entre metalizados y sólidos).

Donde están las mayores novedades en el habitáculo. El diseño del salpicadero es completamente nuevo, con una consola central que incluye los mandos de climatización en una posición más elevada y equipos de sonido específicos (con la pantalla en la propia unidad en lugar de una capilla independiente como ocurre en el europeo). Además aparecen tres salidas de aire centrales del mismo estilo a las vistas en los Aircross y C3 Picasso de fabricación brasileña. La instrumentación, en tres esferas, es igual a la del C3 Euro, algo extensible a los paneles de las puertas.

En general, al menos por las fotos, transmite buena sensación de calidad, si bien el empleo de materiales blandos queda reservado para los C3 fabricados en otras instalaciones.



La oferta mecánica inicial estará formada por el nuevo motor 1.5i 8v Flex y 93 CV derivado del anterior 1.4, y un 1.6i 16v mejorado con la tecnología Flex Start, y que desarrolla hasta 122 CV. Las transmisiones disponibles serán conocidas, con un manual de cinco velocidades de serie y un automático de cuatro opcional para el más potente. Para otros países como Argentina la gama será bien distinta y sabemos que habrá al menos una motorización diésel HDI y el conocido 1.6i 16v de 110 CV. Por su parte los chilenos seguirán recibiendo los C3 fabricados en Europa.

Por ahora Citroën Brasil no ha comunicado las novedades de equipamiento aunque suponemos evolucionará en la medida que el resto del vehículo. De momento sólo se ha dicho que estrenará la nueva deminación que próximamente también definirá los niveles de acabado de otros modelos: Origine, Tendance y Exclusive. Su lanzamiento comercial tendrá lugar el próximo día 6 de agosto.



[Fotos: Citroën vía Carplace]