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Todas las fotos y datos de los nuevos VW Gol y Voyage 2013
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La filial brasileña de Volkswagen ya tiene listos los renovados Gol y Voyage para su lanzamiento comercial. Los cambios estéticos efectuados, muy acertados por cierto, consiguen hacerlo parecer un producto más maduro y elegante, si bien seguirá siendo el caballo de batalla de la firma por aquellas tierras.
Si en Europa los Polo y Golf son los modelos que se llevan la mayor parte de las ventas y se han convertido en auténticos best-sellers, en Brasil este papel se lo lleva el Gol y, en menor medida, también el Voyage. Basta decir que en los seis primeros meses del 2012 se han vendido 126.557 unidades del hatchback y 42.788 del sedán. A estos números habría que sumar los excelentes datos que obtienen también en Argentina y, algo más discretos, también en Chile, México y Colombia.
Para tratar de llegar a una mayor parte de la población Volkswagen ha realizado un rediseño que toma inspiración en los últimos productos de la firma presentados en Europa. Más Polo que nunca, estrena parrilla, paragolpes y faros en el frontal mientras que la zaga de igual modo recibe nuevos paragolpes y ópticas, además de una tapa del maletero completamente actualizada en el caso del Voyage.
Gallery: Volkswagen Gol 2013 (Brasil)
En el interior las diferencias son menores y sigue pecando de una calidad de acabados algo pobre por culpa de unos plásticos que no están al nivel que uno espera. Por ejemplo el nuevo Fiat Punto 2013 tiene una presentación y calidad muy superior. (queda situado en un escalón superior) Entre las novedades de equipamiento podemos destacar el sensor de aparcamiento con visualización en la pantalla de la radio, espejos abatibles con mando eléctrico y posición parking, nuevos equipos de audio, tejido para asientos más resistente, diseño de llantas de aleación actualizado, instrumentación renovada, etc. Curiosamente sigue dejando la dirección asistida como elemento opcional en las versiones más asequibles, algo que a estas alturas no debería ocurrir.
En lo relativo a los motores, la mayor novedad está en el pequeño bloque de un litro, capaz de usar etanol y gasolina sin plomo indistintamente, y que desarrolla hasta 76 CV de potencia. Según declara la firma los consumos se han mejorado en un 4% en relación al anterior 1.0 VHT. Por encima queda situado el conocido 1.6i, también con tecnología Flex y posibilidad de contar con la caja robotizada I-Motion.
Las variantes BlueMotion quedan asociadas al nuevo motor 1.0i y a otras mejoras de cara a reducir los consumos. De ahí que el equipo de ruedas sea diferente (neumáticos verdes en medida 175/70R14) e incluya pequeñas cambios estéticos de cara a mejorar la aerodinámica, indicador de cambio de marcha óptimo y un equipamiento casi cerrado que evita que podamos incrementar en exceso el peso final con diversas opciones.
Tras los Voyage y Gol serán los Saveiro los que tengan que pasar por la cura de rejuvenecimiento. De momento desconocemos cuando será, pero no deberían demorarse mucho en ello debido a la importante cuota de mercado que cada mes se lleva en el segmento de los pick ups pequeños.
Reader Comments (Page 1 of 1)
DIEGUDIO (en Madrid) 3:27PM (7/22/2012)
Con todo el respeto, comparar al Gol con el Punto es no conocer el mercado automotor del Mercosur.
El Gol compite allà con el Palio, no con el Punto. La competencia de VW para el Punto, por precio y tamaño, es el Fox.
Saludos
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Perverso 3:48AM (7/23/2012)
Es raro, si bien comparto tu comentario, hay una parte del segmento donde se pone complicado. El Fox tiene la misma plataforma que este Gol Trend y el mismo motor, solo tiene un poco más de equipamiento. Nunca entendà bien la razón de ser del Fox.
Enrique García 5:38PM (7/22/2012)
Diego ya sé que compite con el Palio, pero estoy haciendo mención al renovado Punto que salió ayer en Autoblog, dejando patente que el Fiat es muy superior. Los comentarios pueden ser "de buen rollo" o las malas, y parece que optas por la segunda. Descalificar no viene a cuento, y menos sin saber.
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Ari 6:39PM (7/22/2012)
¿¿"Nuevos"??.....pfff, patrañas.
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Ernesto 7:53PM (7/22/2012)
Otra basura más es una pena que va llegar a México !!!!!!!!
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Ernesto 8:01PM (7/22/2012)
No digo que sea basura por el hecho de venir del merco Sur, sino con el mismo precio puedes comprar algo de mejor de calidad! Al menos son coches que están lejos de hacer asequibles! Sin duda hoy en dÃa por el mismo precio puedes llevarte un March, Versa, Algún modelo de Chevrolet, Panda de Fiat;
Ruben 9:57PM (7/22/2012)
No se por que le siguen poniendo esas molduras en las laterales se ven feas, la tendencia de los diseños de hoy llevan especies de nervios que se ven mas limpios y bonitos.
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Sergioq4 12:49AM (7/23/2012)
Qué estupidez poner la imagen de los sensores de estacionamiento en el stereo! Seguramente el stereo suene horrible como la mayorÃa de los autos del segmento B mercosur, y si lo quiero cambiar... me quedo sin la visualización de los sensores! Lo mismo hace PSA con la horrible integración de computadora de abordo, audio y sensores de estacionamiento de C4, 307, 308, 408.
Noten que en la primer imagen de la nota (la 3ra de la galeria), la del auto rojo; es la única que tiene la altura de suspensión "real", todos los demás están re bajitos, re pisteros! Fiat también hace lo mismo en la publicidad gráfica, acá en el mercosur.
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Marcelo Lima 1:37AM (7/23/2012)
Estoy de acuerdo con Diegudio.
Pero te hago una pregunta Enrique garcÃa: ¿desde cuando uan marca muestra superioridad por que sus autos sean mas "bonitos"?
La superioridad de una marca va de la potencia y resistencia de su motor, de la calidad del producto en su totalidad. Y en eso VW siempre fue y siempre será MUY MUY superior a FIAT. Sin hablar de que no es de hoy que VW apuesta a calidad no a "belleza externa", la FIAT tiene un ante sy un después (mas que nada en sus nuevas carroserias) después que firmo una cuerdo con Ferrari (en el 2005 si no me equivoco), pero su motor, y calidad siegue siendo inferior a muchas marcas como VW, Ford, Peugeot, Citröen, etc.
La superioridad de VW todos ya la conocemos hace muchas décadas, y no hace un par de años.
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Leo 11:58AM (7/23/2012)
Marcelo, no se cual sea el paÃs de tu residencia pero Fiat Mercosur no es inferior a cualquiera de las otras marcas del mercado en cuanto a resistencia y confiabilidad, es mas por experiencia propia te dirÃa que en resistencia son incluso mejores, y a las pruebas me remito, conozco gente que de primera mano ha tenido Fiat de los últimos 10 años y no tuvo grandes inconvenientes hasta los 200.000 km ni con Palio ni con Siena, ni siquiera con los Uno fire. en cambio si conozco casos cercanos que han tenidos serios problemas con sus VW, (problemas de bomba de aceite y motor de arranque en un Gol 2005 con 8000 km) y un fox con 60.000 km con la biela partida, con esto no digo que VW, sean malos, simplemente digo que quiera un auto chico económico y resistente, por lo menos hoy por hoy en Mercosur, Fiat es la que los fabrica. VW es muy buena a nivel general, pero tiene puntos débiles y eso son los autos chicos. (Este gol, cuando se presento en 2008, en determinados casos se rajaban los parabrisas por la torsion de la carroceria en manibras exigentes, calculo que debe haber sido solucionado) Ya los sabrán en Europa, con los Lupo - Fox y con el Up esta por verse. No eran malos, pero no tenian ventas, todo lo contrario de los panda / 500.
Borbon 3:24PM (7/23/2012)
Lo que Enrique mencionó en la nota es respecto a la "presentación y calidad" del vehiculo, lo cual no tiene que ver con el apartado mecánico y no se de donde sacas que VW prioriza la calidad que la "belleza externa", VW prioriza en reducir costos. En una comparación el Jetta V demostraba mayor calidad que el Jetta VI, Obvio la calidad sigue siendo muy buena, pero no mejoro de una generación a otra como era de esperar.
En lo personal la calidad del Gol me parece pésima, mientras otras marcas tratan de mejorar este aspecto, VW parece que no, y mecánicamente no son la maravilla, al menos el Pointer no gozaba de buena reputación, trabaje 4 meses en una Agencia de VW en México y los mismos mecánicos se expresaban mal de él, y aquà en México por el precio del Gol encuentras muchas mejores opciones, que lo superan en estética, calidad y durabilidad, ahà están el March, Aveo, Spark, Fiesta Ikon, por ejemplo.
VW aburre poniendo prácticamente el mismo diseño en todos los coches!! salvo el tamaño, el Passat, Jetta, Polo y Gol parecen el mismo carro en diferentes escalas :S ... me gustaba mas la filosofia de diseño de la Generacion V del Golf, donde toda la gama compartÃa un tipo similar de faros y parrilla en V pero tenÃan cierta personalidad propia
Saludos!
Cesar 9:48AM (7/23/2012)
La verdad que es un auto bastante sobrevaluado. Al menos en México, por poco mas te puedes llevar un Seat Ibiza con una mucho mejor lÃnea y acabados decentes. Lástima pues estoy seguro que es un buen producto.
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melop 1:00PM (7/23/2012)
en sur América la marca fiat cuenta con una gran aceptación.! a pruebas me remito en brasil, argentina y Venezuela son autos que la gente sabe que no salen malos. yo tuve un siena en el año 98 y lo cambiamos en el 2006 y pasamos los 200mil kilómetros y normal. el carro de las mil maravillas,!
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claudio 9:31PM (7/23/2012)
Hoy en dÃa cualquier auto te puede salir bueno o malo sea la marca que sea.yo tengo un gol trend y un voyage.este último tiene 65000 km y el gol 25000.con el voyage nunca tengo problemas.en cambioo con el gol ya tuve que llevarlo al service más de una vez.lo que sà creo que tendrÃan que haber mejorado en el interior.no cambio en nada
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Alvaro 10:56PM (7/25/2012)
No se como sera la cosa en España u otras partes de Latinoamerica, pero en lo que respecta a los automoviles fabricados en el Mercosur para el mercado de Brasil , Argentina, Uruguay y Paraguay tanto Fiat , como VW, Chevrolet y Ford continuan fabricando vehiculos sobre plataformas obsoletas , con tecnologia de los 90s en los motores , sin incorporar de serie los elementos de seguridad basicos como son los frenos ABS y airbags . Nos toman el pelo y nos cobran a precio de oro , autos que en otras partes del mundo no pasan los minimos controles de seguridad y calidad. Ademas que con el pretexto de proteger a la industria "nacional" imponen unos aranceles a los autos extra mercosur que son desorbitantes , con lo que la gran mayoria de la gente tiene que conformarse con estos autos que dejan mucho que desear.
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