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El Zafira de primera generación por fin dice adiós (repaso histórico incluido)
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Mientras que en Europa ya estamos disfrutando de la tercera generación del Opel Zafira, en otros países como General Motors ha estado explotando al máximo la primera, a la venta allí desde el año 2001.
Con la llegada del nuevo Spin, un monovolumen de dudoso aspecto y siete plazas, el Zafira original dice por fin adiós y deja de fabricarse en las instalaciones de Sao José dos Campos. Con más de 100.000 unidades vendidas sólo en Brasil, se convirtió en el monovolumen de siete plazas más demandado del país, si bien en los últimos meses ha ido cayendo la demanda debido a la llegada de productos más modernos como el JAC J6 y el Nissan Grand Livina.
Pese a que el Spin deberá cubrir en cierto modo el hueco que deja el Zafira, en General Motors están estudiando la posibilidad de lanzar un monovolumen más moderno y equivalente, pues el derivado de los Cobalt tiene en el punto de mira un consumidor menos ambicioso que se fija más en los precios. No creemos que sea el nuevo Zafira Tourer el que ocupe ese lugar, por lo que puede que sea el Orlando el que tenga mayores posibilidades.
OTROS DATOS
El Opel Zafira A se comercializó en Europa entre 1.999 y 2004, fecha en la que su sucesor llegaba a los concesionarios. Sin embargo en otros países esta primera generación se mantuvo hasta 2011, y sólo Brasil la ha mantenido hasta ahora.
Entre las curiosidades del modelo podemos citar:
- Entre 2001 y 2004 se comercializó como Subaru Traviq en Japón
- También llevo los logotipos de Holden y Vauxhall
- Se fabricó, además de en Alemania y Brasil, en Polonia y Tailandia
- La longitud, de sólo 4,31 metros casi calca las del Meriva actual (4,29 metros)
- Se convirtió en el primer monovolumen con una versión de carácter deportivo (OPC 192 CV)
- Durante dos años (del 2003 al 2005) fue el único coche que Opel tenía en sus concesionarios filipinos
- Durante varios años fue el monovolumen compacto más vendido en Alemania, Suiza, Austria y Bélgica
- Más de un 1,3 millones de unidades vendidas en todo el mundo
Reader Comments (Page 1 of 1)
Jesus P. 6:21PM (7/18/2012)
Curioso lo de la versión Subaru.
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BEBE 6:38PM (7/18/2012)
Que tiene que ver Subaru aqui?
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Autito NaBUru38 8:22PM (7/18/2012)
Era el Traviq, que se vendió en Japón. Los ponjas están locos :)
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Oltre 9:56PM (7/18/2012)
Para ser igual que una furgoneta hay que reconocer que se vendió bastante.
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Juan 3:45AM (7/19/2012)
La versión OPC de la Zafira no llevaba un 192CV, eso era el Meriva. La Zafira llevaba un 240CV.
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Guillermo Alfonsin 4:09AM (7/19/2012)
No, Juan, la primera Zafira (la A) llevaba el 192 caballos. Se cambió en la Zafira B por el 240 caballos.
Enrique Garc? 7:13AM (7/19/2012)
Efectivamente. Gracias Guille.
S63 8:58AM (7/19/2012)
Pues para cambiarlo por el Spin, mejor que hubieran dejado el Zafira A, que se ve más lujoso y más refinado en todos los aspectos, si acaso, el dinero destinado a lanzar el Spin, que lo hubieran invertido en retocarlo un poco para que se viera más actual, pero dejando las virtudes del Zafira intactas. Si al Spin le suman el Zafira B, quizá tenga cierta lógica, porque de ese modo podrÃan cubrir dos escalones diferenciados del mercado.
El logo Chevrolet dentro de un cÃrculo, especialmente visto en un producto de origen Opel, recuerda mucho al logo de Opel; los logos de Vauxhall y de Holden también son similares; el que no conocÃa era el Zafira con logo Subaru.
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