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Nissan presenta su nuevo Note (Actualizada)

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Actualización: Galería completa de la presentación
El nuevo Note ya está aquí, y es prácticamente clavado al Invitation conceptual que vimos en el Salón de Ginebra. Más dinámico y estilizado, con curvas de estilo y con un formato general que recuerda (perdónenme, señores de Nissan) al Jazz de Honda.
Más espacio, más versatilidad, un interior más grande y con acabados "premium" son las claves que Nissan remarca de su nuevo modelo calificado como "compacto global". Y es que el Note se venderá en prácticamente todos los mercados donde tiene presencia la marca nipona.
En Europa tendrá que plantar cara al recién llegado 500L, el C3 Picasso, que se actualizará en los próximos meses, el Jazz, y alguno más en un segmento, el de los MVP más pequeños, que poco a poco va ganando peso en un mercado donde la crisis está haciendo que los clientes busquen compras más versátiles y económicas.
Y es que la idea tiene sentido: ofrecer por el precio de un utilitario del segmento B un espacio superior y una versatilidad que te permita prescindir de una berlina o un compacto. A fin de cuentas se trata de coches que son perfectos para el día a día urbano, y no reniegan para salir de vacaciones una o dos veces al año.
Gallery: Nissan Note
Dentro de los aspectos más destacados del nuevo Note, más allá de su estética, son los equipamientos tecnológicos. Entre ellos encontramos la primera aplicación del sistema de vista cenital, que nos permite, como en el Qashqai, ver lo que sucede 360 grados alrededor del coche. Esto es una novedad en el segmento B, y vendrá muy bien para el uso urbano a la hora de aparcar, como ya comprobamos en otros modelos de la marca, y en berlinas enormes como el Audi A8.
Nissan habla de mejoras en la aerodinámica, lo que permitirá menor sonoridad en el habitáculo, y menor consumo de combustible.
La gama de motorizaciones todavía no está confirmada para Europa, pero por lógica esperamos que comparta la misma del Micra. En Japón se vende con los mismos motores del citado utilitario: 1,2 de 80 y de 98 caballos, el segundo de ellos con sobrealimentación e inyección directa, que da buen resultado en consumos y prestaciones.
Se comercializará con cajas de cambio manual y CVT de variador continuo.
Esperamos tener más fotos y detalles a lo largo del día, así que mantente al tanto que actualizaremos la noticia. Por el momento te dejamos con la galería del concepto Invitation que ha dado lugar a este nuevo Note.

Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 7:18AM (7/16/2012)
Es francamente bonito, ahora resulta mucho más comparable con el Honda Jazz, mientras que antes, pese a ser un buen coche, su lÃnea cuadrada lo hacÃa menos atractivo.
Personalmente me gusta muchÃsimo más que el Juke (aunque sé que no será la opinión mayoritaria) y también me parece una buena manera de reemplazar el hueco dejado por el Almera o el Tiida, a la vez que se borra un poco la sensación de modelos low-cost que nos dieron con el cambio de modelo del último Micra.
Supongo que el interior será menos futurista que el de las imágenes, pero a poco que esté en consonancia con ese bonito exterior, será un vehÃculo sumamente agradable. También soy contrario a los coches con cara de malo y este nuevo Note muestra una "sonrisa" que me parece agradable en un panorama de coches con caras enfadadas.
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pokenahum 7:23AM (7/16/2012)
echo de menos al primera. Antes Nissan tenÃa una gama muy completa de modelos, ahora no se que ha pasado
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S63 2:05PM (7/16/2012)
Cierto, antes tenÃa un escalonamiento lógico de cualquier fabricante generalista, ahora tiene modelos puntuales que quizá se vendan bien, pero con muchas ausencias en su gama.
csb 3:52PM (7/16/2012)
dale las gracias a la polÃtica de Renault en la alianza que forman. En Europa Renault "manda", mientras que en el resto de mercados es Nissan. Aunque digo "manda" entrecomillas ya que últimamente la marca francesa les deberÃa caer la cara de verguenza ya que gracias a Nissan la alianza tiene números negros y asà se lo agradece. Sin un Almera para no restar ventas a Mégane, sin un Primera para no restar ventas a Laguna, sin un Tino para no tocar a Scénic, sácando su homólogo al Juke y nuevo Note, sin un Máxima para no tocar a ¿Lattiutde?.... no soy pro-Nissan precisamente, pero hay un claro ejemplo de menosprecio y agravio al menos en el mercado europeo...
gusmingue 9:37AM (7/16/2012)
Muuy logrado. Se puede hacer un monovolumen dinámico, estilizado y práctico. Un diez para Nissan (eso, sÃ, al Juke no lo puedo mirar).
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