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Categorías: Nissan

El Nissan Juke Nismo, un pasito más cerca de estar terminado


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Hay coches cuyo desarrollo trasciende más que el de otros. El Juke Nismo es uno de esos caramelitos que muchos tenemos ganas de ver y probar en la carretera. Hace unos pocos días, coincidiendo con la presentación de las aptitudes camperas de la gama crossover de Nissan, nos informaron de que la primera versión NISMO para Europa de un modelo de Nissan pasaría por nuestras manos con un poco de suerte antes de final de año.

Pues bien, tirando de fuentes propias hemos podido averiguar que "todo ha salido bien", y por tanto tendremos oportunidad de probar la versión más deportiva del crossover sobre el mes de noviembre o el de diciembre.

Y... ¿qué esperar de él? Un buen amigo me recordaba que el Juke está montado sobre la misma base del Clio RS y "ya sabes cómo puede llegar a ir ese coche". Es una buena y prometedora afirmación, pero claro, el centro de gravedad del Juke va más arriba.

El caso es que durante el desarrollo se han empleado como modelos de comparación "los mejores utilitarios deportivos de la competencia". Con "las herramientas" disponibles al alcance del Juke, el coche ha sido capaz de vencer en comparaciones cuerpo a cuerpo a estos coches contra el crono y en valoración del comportamiento. Y eso con una mecánica de 200 caballos.

El caso es que por criterio y gusto para el cliente, dadas las circunstancias se está valorando también optar por una configuración final "menos racing". Y es que para lograr batir contra el crono y en tacto deportivo a sus rivales el modelo de Nissan va "demasiado duro", y al final, el cliente objetivo de un Juke Nismo es una persona que tal vez no esté tan dispuesta a sacrificar el confort de uso a diario por unas decimillas.

Así que podemos esperar un coche de "chasis ágil" deportivo, rápido y efectivo, pero ahora queda la última decisión por tomar: ir por un camino "puro, duro y rígido" o ir por una alternativa más "suave y confortable", aunque no mucho más torpona. Como "quemadillo" yo optaría antes por la variante "más racing", pero por lógica comercial (la mayor parte de los usuarios compran más por estética y nombre) lo suyo es que el coche sea un poco más "de uso a diario" que un Clio RS con chasis "cup", ¿no?

Sea como sea, esperamos que antes del día de navidad podamos dar buena cuenta de lo que nos esconde el Juke Nismo, y contártelo en primera persona aquí, en Autoblog.

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