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Actualización: Te hemos colocado dos vídeos tras el salto

Tras un puñado de fotos espía, y un montón de prototipos camuflados esta mañana por fin te descubrimos el definitivo Opel Adam. Con 3,7 metros de largo y 1,72 metros de ancho entre retrovisores, el nuevo utilitario de la casa del rayo alemán busca un hueco en una parcela del mercado que ahora mismo ocupa principalmente el Fiat 500, y donde VAG quiere hacer también su guerra con el Up! (el MINI queda demasiado grande para catalogarlo en esta guerra).

El Adam ofrece un diseño moderno al tiempo que personalizable. Y lo cierto es que logra una identidad muy diferenciada de todo lo conocido hasta ahora en sus rivales. El techo flotante en color de contraste, el morro con unas ópticas muy peculiares y la calandra en una posición muy baja le dan carácter. Aunque hemos de reconocer que las enormes llantas de las fotos de prensa ayudan y mucho al dinamismo estético general.

Las curvas dinámicas del lateral de la carrocería recuerdan poderosamente al atractivo Astra GTC, pero a escala reducida.



Tres serán las mecánicas que se ofrecerán en el lanzamiento de este nuevo utilitario del segmento A: 1,2 70 caballos de gasolina, 1,4 87 caballos gasolina y un 1,4 de 100 caballos, también de gasolina. Todas estas mecánicas son atmosféricas y convencionales, ya vistas en otras instalaciones como las del Opel Corsa, y van asociadas a una caja manual de cinco velocidades.

Pero Opel recalca que en cuestión de poco tiempo habrá nuevos motores de gasolina de menor cilindrada con inyección directa con los que ofrecer mejores prestaciones, menores consumos y menores emisiones. Es de esperar también una variante OPC con 140/160 caballos para plantar cara al Twingo RS y el Abarth 500.



Como es regla en este subsegmento "chic" de los utilitarios más urbanos, el Adam busca ofrecer ilimitadas opciones de personalización, hasta el punto de que Opel afirma que será el coche más personalizable de su categoría en el mercado. Se ofrecerá con tres posibles acabados: Jam (a la moda y lleno de color), Glam (elegancia, refinamiento y sofisticación) y Slam (deportividad y energía).

El techo se puede encargar en tres colores diferentes, y la carrocería tiene muchas más opciones (no sabemos cuántas).


Y como no podía ser de otra manera en un coche de estos tiempos, su consola central está presidida por una pantalla táctil de enormes dimensiones (7 pulgadas), que sirve como nexo de unión con nuestro Smartphone. Y es que casi todas las aplicaciones que ofrece están basadas en internet, y las toma directamente de tu teléfono, sea este un Android o un iPhone. De esta manera podemos acceder a internet, emplear el GPS, tener conectividad con las redes sociales, escuchar música, ver vídeos o fotografías (con el coche parado), y un largo etcétera.

El resto del interior sigue la norma ya marcada para esta categoría de coches: salpicadero con color de la carrocería y diseño "chic" allá donde mires. El techo se ofrece con una opción de luces LED a modo de estrellas (como algunos Rolls-Royce, nada menos), y las butacas y acabados en piel tienen una pinta estupenda.



Nos llama la atención que Opel afirme que el coche se venderá con llantas desde las 15" hasta las 18". Los de las imágenes están equipados sin duda con medidas de 17 y 18, y habrá que ver cómo quedan las más pequeñas, posiblemente vestidas con tapacubos.

Las versiones con llanta de 17 y 18 pulgadas vienen de serie con una configuración de chasis deportiva. Entre las opciones curiosas que se van a ofrecer se incluyen el volante y los asientos calefactados y un sistema de aparcamiento automático, a imagen y semejanza de los vistos en categorías superiores. También se pueden incorporar grupos ópticos delanteros y traseros con tecnología LED al completo. Así las cosas (siempre sin saber precios), el Adam se lo va a poner muy difícil a sus rivales, ya que ofrecerá cosas que ellos no tienen ni en opción.



Pero sea como sea, lo cierto es que el Adam es una sorpresa muy agradable, que nos ha gustado a primera vista, y que podremos conocer en mayor profundidad a partir del Salón de París, donde estará expuesto para que el público lo juzgue en primera persona.

El coche se podrá encargar en tu concesionario Opel más cercano a partir de que finalice la muestra parisina, a principios de octubre, con entregas que comenzarán a principios de 2013.

El Adam se fabricará en Alemania, y su precio es toda una incógnita, aunque yo no apostaría porque se vaya demasiado lejos de las tarifas de sus rivales.