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El V12 Vantage nos encanta. Es compacto, potente, suena de fábula y es estéticamente precioso. De hecho, personalmente me atrevo a decir que es más satisfactorio a nivel estético que lo que se nos viene encima en forma de Vanquish. Y ahora los chicos de Aston Martin quieren sacarle rendimiento económico una vez más.

Y no, no es que tengas un déjà vu, ya que hace unos días ya te hablamos de él a raíz de una filtración en toda regla, pero es ahora cuando Aston ha publicado los datos oficiales.

Partiendo de la mecánica de doce cilindros en línea y aprovechando la carrocería descapotable ya conocida en el Vatange de ocho cilindros han creado el V12 Vantage Roadster.



Conserva los 517 caballos y 570 Nm de par de su hermano de techo fijo, y aunque engorda ochenta kilos en forma de refuerzos para compensar la pérdida del metal en el techo sus presentaciones siguen siendo impresionantes: 0 a 100 por hora en 4,7 segundos camino de una punta de 306 km/h.

Por fuera tiene todos los elementos del V12 Vantage "normal", como el capó ventilado, el radiador de aceite situado en el mismísmo difusor trasero, custodiado por las colas de escape a cada lado. La tapa del maletero tiene el alerón integrado en la misma, al estilo "cola de pato" que tanto nos gusta.



La suspensión tiene sus propios tarados, para ajustarse a las necesidades de la carrocería abierta, cuya rigidez torsional y a la flexión resultan inferiores, por lo que se emplean muelles menos rígidos.

Sea como fuere, esta versión abierta no está tan pensada en la lucha contra el crono sino en el disfrute puro y duro tras el volante en una carretera de curvas que bordee la costa, para circular por ella con la capota retirada, disfrutando de toda la orquesta sonora de los doce pucheros a pleno rendimiento. ¿Se te ocurre algo mejor para disfrutar en verano?