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La magia de los colectores de escape está en poder ofrecer recorridos de idéntica longitud a cada salida de escape de cada cilindro antes de llegar al sistema común de escape, de manera que no haya desagradables contrapresiones concentradas en un punto, o reverberaciones causadas por ellas que afecten al motor. Pero lograr esta dimensión común para cada tubo de escape es bastante complicado.

Normalmente, para coches "comunes", lo que hacen los fabricantes es montar un colector que se despreocupa de este tema geométrico, pero es una de las medidas más sencillas para mejorar la respuesta de un motor cuando quieres empezar a preparar cierto coche.

Para que te hagas una idea de la complejidad de fabricar un sistema de colector de longitudes equivalentes te hemos dejado un vídeo tras el salto de un fabricante estadounidense que te va a dejar boquiabierto.