Autoblog Español

Puede que el Alpine A110-50 haya dañado las retinas de los aficionados más puristas de la marca deportiva francesa, pero a nosotros, sinceramente, nos gusta mucho. En forma de prototipo está montado sobre el esqueleto y órganos mecánicos del Megane Trophy de circuitos, pero si ha de convertirse en realidad comercial tendrá que hacerlo con una base mecánica más pura.

Carlos Tavares reveló el pasado fin de semana, en medio de los festejos del Goodwood Festival of Speed, que la casa del rombo que él dirige (con supervisión por encima de Carlos Ghosn) está negociando activamente con otro fabricante, de cuyo nombre no quiso acordarse, para sacar adelante el proyecto como algo conjunto, creando una plataforma que pueda amortizarse en más productos que el propio Alpine.


Los chicos de Autocar apuestan a que este socio sea Daimler, con el que Renault-Nissan ya hace muy buenas migas en otras parcelas del negocio automovilístico. Un desarrollo de este tipo daría por resultado un producto sobre los 60.000€ para Alpine, y tal vez una base de motor central apta para un hermano pequeño del SLS AMG, pero con motor por detrás de los pasajeros.

Otra alternativa sería que este desarrollo también se extendiera para que el Infiniti e-merge encontrara una base sobre la que nacer. ¿Tu apuesta?