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España: Llega el BMW 114i 5p
La opción más sencilla de la gama del Serie 1 acaba de aterrizar en el mercado español. BMW lo ha bautizado como 114i y está asociado a un bloque de 1,6 litros y compresor. De momento sólo podrá elegirse con una caja manual de seis velocidades.
En España los precios recomendados son los siguientes:
- 114i 5p 24.750 €
- 114i 5p Urban 26.550 €
- 114i 5p Sport 26.550 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Gwendal1 4:26PM (6/30/2012)
Tiene que haber un error por ahÃ, como es posible que un 1.6 con compresor solo de 100 cv, para dar 100 cv un 1.6 no necesita compresor, si me apuras no necesita ni 16v, con un sistema de inyeccion mono punto cutre los 1.6 llevan dando 100 cv 25 años, algún 1.6 de Fiat o de Alfa Romeo incluso mas años y con carburación de aquella.
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NicolásSTI 5:42PM (6/30/2012)
Con esa potencia da la impresión que el compresor entrega presión negativa xD
cuanto par dará este motor?
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Enrique García 11:40PM (6/30/2012)
Pues mira te dejo los datos al completo:
- 1.598cc
- 102 CV
- Turbo, intercooler y culata multiválvulas
- Par máximo de 180 Nm
- Inyección directa
- Stop&Start
- Seis velocidades
Está claro que es un motor capado con la electrónica. DeberÃa ser muy agradable de usar gracias al buen par disponible y seguro que esos 102 CV parecen más.
Pepe 8:14AM (7/01/2012)
¿Soy yo o en toda la noticia no habéis mencionado si se trata de un diesel o un gasolina?
csb 3:58AM (7/01/2012)
un BMW en el 2012 con sólo 102 cv y más de 24€ pelado de equipamiento, además de ser el compacto más feo actualmente.... hay que ser muy estúpido para comprarlo.
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davizmorales 5:37AM (7/01/2012)
Es el motor más extraño que he visto en mi ya larga vida. El turbo qué hace ah� Da palmas?
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Ektor 8:33AM (7/01/2012)
Un quiero y no puedo en toda regla.
La única justificación la veo para un novel que no que le sangren con el seguro...y después le hace una repro a la centralita donde seguro que le sacan 140cv sin despeinarse ;-)
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Enrique García 1:02PM (7/01/2012)
Pepe daba por entendido que es gasolina, ya que la denominación es 114i y no 114d. En BMW creo que no es necesario matirzarlo, al menos por ahora.
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Ektor 7:20PM (7/02/2012)
Recuerdo la época en que la 'i' distinguÃa a los motores con inyección de los de carburador (sin la letra). Cuando la incorporaron todos dejaron la 'i' precisamente para distinguirse de los diesel.
También han habido rarezas como los 'e', pero dejémoslo aquÃ, que esto no es el "Trivial Pursuit BMW edition" ;-)
JOrdi 5:15AM (7/06/2012)
Encuentro que el BMW 114 de 100cv es un vehÃculo de acceso, y como tal tendra pocas ventas ya que los amantes de setas marcas premium prefieren vehÃculos mas potentes.
En fin, un vehÃculo que sirve para que la mamá pija vaya a buscar a los niños pijos al colegio
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