CategorÃas: SEAT, Sedanes, berlinas, segmento D
Oficial: Nuevo SEAT Toledo, disponible desde 13.990 €
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Ahora sí, es oficial. Aunque las filtraciones de los últimos días nos han desnudado al SEAT Toledo de forma anticipada y sin el más mínimo pudor, los chicos y chicas de Martorell han comunicado hoy todos los detalles de su berlina pequeña, un sedán de 4,48 metros que llega para poner orden en un segmento que se encuentra en plena efervescencia.Hermano del Skoda Rapid y técnicamente emparentado con el Ibiza, el nuevo Toledo se presenta como un coche sencillo pero no espartano. En su punto de mira están todas esas familias que no pueden o no quieren comprar un vehículo más grande, o que sencillamente se han dado cuenta de que no necesitan un crossover para salir de vacaciones o hacer la compra. Es interesante el detalle de que SEAT compare sus 2.602 mm de batalla con los del Toledo II (al que supera por 80 mm), casi como si la tercera generación (a la que también supera, por cierto; tenía 2.578 mm entre ejes) nunca hubiera existido. Cosas veredes.
La compañía no ahorra saliva a la hora de deconstruir su diseño en la nota de prensa, pero tampoco creemos que necesite grandes atenciones en este sentido; es un coche que no esconde nada y tampoco busca sorprender a nadie. Si tuviéramos que describirlo con una palabra diríamos que es correcto, y lo mismo podemos decir de su sobrio habitáculo, que a falta de gancho (el pobre es más soso que un polo de agua) al menos parece tenerlo todo muy a mano.
Gallery: SEAT Toledo 2013
Lo más interesante del Toledo no será su estética o el comportamiento dinámico al que alude SEAT, sino una arrebatadora combinación formada por un equipamiento completo y un precio de derribo. Aunque no tenemos todos sus detalles, sabemos que el modelo más absolutamente básico costará 13.990 euros, incluyendo en la tarifa seis airbags, ESC, ABS, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros (los traseros son amanuenses). A partir de ahí se podrá configurar con todas las características propias de cualquier otro coche, con climatizador, navegador, antinieblas con función cornering etc. Los motores también serán económicos: de lanzamiento se ofrecerán un 1.2 TSI de 75, 85 y 105 CV, un 1.4 TSI de 122 CV (SEAT se pasa de generosa diciendo que da vida a la "versión más potente y deportiva") y un diésel 1.6 TDI de 105 CV al que más tarde se sumará la variante CR de 90 CV.
SEAT lanzará el nuevo Toledo a mediados de octubre en España y Portugal, pero el resto de Europa (y aunque no se menciona con fecha imaginamos que México) lo recibirá el próximo año. Prepárate, porque te vas a aburrir de verlo por las calles.
Nota de prensa:
Vuelve el SEAT Toledo – un magnífico coche a un precio excepcional
Martorell, 25.06.2012 – Llega el nuevo Toledo. Una berlina compacta y dinámica, de diseño moderno y atractivo, equipado con eficientes motores TSI y TDI, práctico y con excelentes acabados, el nuevo modelo de la marca española continúa el legado de las primeras generaciones del Toledo.
Con más de 860.000 unidades fabricadas, las dos primeras generaciones triunfaron por su atractivo diseño y multitud de soluciones prácticas. Esta nueva generación sigue la misma fórmula: dispone de un amplio habitáculo, un alto grado de funcionalidad, elevada eficiencia y una optima relación calidad-precio. El nuevo Toledo responde a las necesidades de los clientes que buscan una berlina práctica y asequible para toda la familia, caracterizada por su dinamismo, calidad y refinado diseño.
"El nuevo Toledo será otra vez un éxito, gracias a su clara identidad SEAT, excelente nivel de acabado y magnífica relación calidad-precio," comenta James Muir, presidente de SEAT, S.A. "El Toledo aúna un diseño emocional con una óptima funcionalidad, conducción dinámica y elevada eficiencia. Encarna nuestra visión de la perfecta berlina compacta y nuestros clientes dirán que es un magnífico coche a un precio excepcional."
El nuevo Toledo estará disponible a mediados del próximo mes de octubre en España y Portugal, mientras que al resto de Europa llegará en 2013. Además de España, entre los mercados más importantes del nuevo modelo de SEAT se encuentran Alemania, México y Turquía.
Elegante, dinámico y con la máxima funcionalidad
El nuevo Toledo mide 4,48 metros y es el mayor de todas las generaciones. Comparado con el Toledo II, que también era un tres volúmenes convencional, la versión más reciente tiene un amplio portón trasero. Asimismo, la distancia entre ejes es de 2.602 milímetros (80 más que el Toledo II), consiguiendo más amplitud interior para todos los pasajeros.
"El nuevo Toledo es un auténtico SEAT: ideal para el uso cotidiano, con los más altos niveles de calidad y fiabilidad," afirma el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de SEAT, S.A. "Los motores con la tecnología más avanzada del Grupo Volkswagen y la puesta a punto del chasis, proporcionan una combinación de placer de conducción con elevada eficiencia y seguridad. Y en cuanto a consumos y emisiones, el Toledo figura entre los más eficientes de su segmento."
Sofisticado diseño
La silueta del nuevo Toledo muestra claramente el nuevo lenguaje de diseño de SEAT presentado en los conceptos IBE, IBX e IBL, demostrando que una berlina compacta puede ofrecer también un diseño altamente emocional, deportivo y sofisticado.
El nuevo SEAT Toledo tiene aplomo, presenta superficies precisas y líneas nítidas. Destaca el diseño anguloso de los faros, rasgo que forma parte del nuevo ADN de diseño de la compañía, junto con la parrilla de forma trapezoidal, la acentuada entrada de aire en la parte inferior y la línea horizontal de los pilotos traseros.
Asimismo, los diseñadores han añadido una ración extra de sofisticación al techo del nuevo Toledo, dibujando un arco elegante hasta el contundente montante C, que emerge sin interrupción desde el panel lateral posterior. Por su parte, el ángulo de la luneta trasera da un aspecto de coupé sin restar un ápice de versatilidad y funcionalidad.
"El nuevo Toledo es sofisticado, su diseño atemporal combina una silueta claramente moderna con rasgos deportivos sutiles y una excelente funcionalidad. Ésta es la berlina compacta de SEAT, con elevada calidad de diseño en cada detalle," subraya Alejandro Mesonero-Romanos, director de Diseño de SEAT.
Un precio excepcional acompañado de un completo equipamiento de serie
La nueva generación del SEAT Toledo estará disponible en los concesionarios desde 13.990 €, otorgando al modelo de la marca española una excelente relación calidad-precio.
El equipamiento de serie es muy completo y ya desde la versión de entrada el nuevo Toledo cuenta con seis airbags -para conductor y pasajero, laterales y de cortina-, ESC, ABS, desconexión airbag de pasajero, anclajes Isofix con seguridad adicional Top Tether, sistema WIV de mantenimiento variable, cierre centralizado, y elevalunas eléctricos delanteros, entre otros elementos.
Por su parte, los acabados Reference y Style añadirán aún más equipamiento. El primero de ellos incluirá elementos como retrovisores eléctricos, volante multifunción, radio CD, aire acondicionado y ordenador de a bordo, mientras que el segundo contará con llantas de aleación de 16", faros antiniebla con función cornering, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, y volante y pomo del cambio en piel, entre otros.
Mecánica avanzada con una gran eficiencia
La gama de motores del nuevo SEAT Toledo se caracteriza por su avanzada tecnología y eficiencia, ya que la práctica totalidad de las versiones está exenta del pago del impuesto de matriculación, al presentar unas emisiones por debajo de 120 g/km de CO2. La oferta de gasolina está compuesta por un total de cuatro motores, tres de ellos de 1.2 litros de cilindrada con potencias de 75, 85 y 105 CV, mientras que el propulsor 1.4 TSI de 122 CV con cambio DSG de 7 velocidades se erige como la versión más potente y deportiva. Por su parte, el motor 1.6 TDI CR de 105 CV completa la gama Diesel. En 2013, la oferta del nuevo Toledo se ampliará con la variante TDI CR de 90 CV.
Reader Comments (Page 1 of 1)
celislim 1:39PM (6/25/2012)
Supongo que cuando llegue a México, lo van a desvestir un poco ya que por la paridad Peso-Euro esos casi €14,000 lo llevan a ser muchisimo mas caro que muchos de la competencia (según en el reporte de la "batalla de las berlinas pequeñas" donde se muestra su competencia y al menos en México rivales claros son el Chevrolet Sonic y el Dodge (Hyundai) Attitude) y casi tan caro como el civic, jetta, corolla o el focus. ¿O nuevamente SEAT nos consentira y traerá un buena relacion precio-equipo-calidad al igual que el Ibiza?
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S63 2:10PM (6/25/2012)
Hay cosas que me parecen totalmente prescindibles por ese precio, como son los elevalunas traseros, que bien pueden ser manuales sin que pase nada, pero una berlina de cierto tamaño con 75 CV y el peso que hoy dÃa tiene cualquier coche, debido a las medidas de seguridad y al equipamiento, me parece muy poco; es cierto que no hace tantos años habÃa berlinas de esa potencia, como el primer Toledo, pero sólo en las versiones básicas y con un peso claramente inferior.
No obstante, si consideramos que el precio básico es muy asequible y que equipa todo lo que puede esperarse (y más) de un sedán de ese coste, no parece que sea como para criticar que el modelo de 14.000 euros sólo disponga de 75 CV, quizá haya quien lo use mucho por ciudad o por zonas donde no se adelanta a menudo y con esa potencia se cumple sin problemas.
También resaltarÃa que una unidad como la de las fotos, con cambio automático, llantas de aluminio y, pese a su simplicidad, bastante equipamiento extra, seguramente estará muy por encima de los 14.000 euros, aunque tampoco creo que tenga un precio descabellado.
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santi 2:14PM (6/25/2012)
Ya en serio, como le ponen un motor gasolina de 75 caballos a una berlina de casi 4,5 metros. A Seat (Volkswagen) economicamente le cuesta lo mismo fabricar un motor de 75 que de 105 caballos, que se dejen de chorradas por posicionamiento de mercado e historias.
Si pusieran el TSI de 105 a 14.000 euros no pararian de venderlos.
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epi 4:13PM (6/25/2012)
Bueno, dudo que nadie compre otro motor que no sea el rentable y fiable 1.6 de 105cv. Espero que se tiren con el 2.0 de 140 y porque no, una versión FR o familiar, sobre todo familiar, le pega mucho a este tipo de coche.
Me gusta la nueva gama Seat, el Mii (que deberÃa haberse llamado Marbella), el nuevo Ibiza, el Exeo (que deberÃa crecer un poco y hacerlo mas Seat) y ahora el nuevo Toledo. A ver cuando llega el nuevo Altea.
Bien por Seat.
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Ektor 5:42PM (6/25/2012)
"el pobre es más soso que un polo de agua" ¡Asà me gusta, autoblog, diciendo las cosas sin tapujos!
Un electrodoméstico rodado, ni más ni menos. Por suerte aún quedamos una gran minorÃa que queremos algo más de un coche. Para los demás, Master Car...estee, Seat Rapi..estee, Toledo.
De repente me ha entrado mucho sueño...
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davizmorales 5:57PM (6/25/2012)
Yo, es que con VAG ando algo perdido.
Qué sentido tiene tener al Mii/Citigo, y al Toledo/Rapid posicionados tan increiblemente parejos? Al final será Seat la "low cost" del grupo? Porque el Citigo si no me equivoco ya es más caro que el Mii. Pasará lo mismo con el Toledo?
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ELo 5:59PM (6/25/2012)
No se porque pero se me hace que para hacerlo competitivo en Mexico seat va a traer la mismas convinaciones de motores/ cajas que en el ibiza con el antiguo 2.0 8V 115cv como motor principal; despues de todo mueve al jetta (A4) de tamano similar (y en USA mueve al Jetta A6 mas grande..).
Saludos!
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vicente 11:28PM (6/25/2012)
El 1.2 tiene 62,5 cv/litro. Esa potencia especÃfica es propia de hace 20 años atrás. Un V8 de pick-up americana tiene más potencia especÃfica que este motor VAG. Y más encima es turbo. Falta tener el dato del par, supongo que para eso lleva el turbo.
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csb 6:41AM (6/26/2012)
"Prepárate, porque te vas a aburrir de verlo por las calles"
yo a eso le llamo optimismo. dependerá del éxito que tenga entre los taxistas.
sinceramente, barato un vehÃculo de 75cv por 14000€ con sólo equipamiento de seguridad mÃnimo exigle hoy dÃa no me lo parece precisamente.
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Bocanegra 7:12AM (6/26/2012)
En el concesionario seguro que harán descuentos y cuando lleve unos meses en el mercado mas...
Profesor Bacterio 11:24AM (6/26/2012)
A mà tampoco me parece precisamente muy barato que digamos, ya que por un poco menos (13.765 € (descuento incluido)) tienes actualmente un Chevrolet Cruze 1.6 LT, mucho más potente y bastante mejor equipado que la versión más básica del Toledo, que cuesta 13.990 €, ya que el Cruze tiene 124 CV (por 75 del Toledo) y viene de serie con aire acondicionado, elevalunas eléctricos traseros y retrovisores eléctricos, elementos todos ellos que no son de serie en la versión básica del Toledo. Adémás, el Cruze es un poco más grande que el Toledo y tiene un diseño mucho más bonito y personal.
Conclusión: o en Seat afinan mucho con las promociones de la marca y/o con los descuentos de cada concesionario, o no creo que se vendan tantos como auguran algunos.
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Antonio 4:00AM (8/27/2012)
Lo ideal seria con 5 puertas, o con el sistema de apertura del maletero del Skoda Superb.
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Visco 4:09PM (9/11/2012)
Madre mia en 2003 yo me compré un Córdoba en España por 13.600 euros, más un extra de yantas 14.000 en total. Es un Stella el pelado, pelado... dos airbags, elevalunas delanteros, gasolina, radiocd, pintura metalizada, 1400cc y 70 Cv y poco más.... casi diez años después me podrÃa comprar con el mismo dinero casi el doble de coche.
O me timaron o es que lo tiran de precio jejejejejjeje
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