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Con Aston Martin llueve sobre mojado. Entre el Project AM 310 y las fotos espía de los últimos días, ya no queda nada que la firma de Gaydon nos pueda enseñar para llamarnos la atención con el sucesor del DBS, de forma que ya solo esperábamos la publicación de sus datos técnicos para poder cerrar esta historia... y aquí los tenemos, antes incluso de que sean oficiales. Para no variar.

Dando validez a las informaciones de los últimos meses, el nuevo Vanquish hará uso de una versión actualizada de la plataforma de aluminio utilizada por Aston Martin en todos los modelos con la excepción del Cygnet (por obvios motivos). Sobre este esqueleto, reforzado y aligerado, se instala una revisión del motor 6.0 V12 de la casa, que en el Vanquish desarrollará 573 CV a 6.750 rpm y 620 Nm hasta las 5.500 vueltas.


Su cambio secuencial le permitirá acelerar de 0 a 100 en 4,1 segundos (dos décimas menos que el DBS más rápido) y alcanzar una punta de 295 km/h; exactamente lo mismo que el DBS Touchtronic 2. Todo este poderío se embridará con unos frenos carbonocerámicos de 398 mm delante y 360 mm detrás, mordidos por pinzas de seis y cuatro pistones respectivamente.

Como sucedió con el DBS, Aston Martin ofrecerá el Vanquish en versiones de dos asientos y 2+2 (la mesura y la propia anatomía del ser humano nos impide describir al DBS como un auténtico cuatro plazas), haciendo gala de un habitáculo tan fiel al estilo de la casa como modernizado, a pesar de que más de uno tendrá que pellizcarse cuando vuelva a encontrarse con el clásico navegador desplegable estilo Volvo.



Si no hay sorpresas, Aston Martin presentará el nuevo Vanquish dentro de solo unos días en el Festival de la Velocidad de Goodwood, así que dentro de nada podremos ofrecerte todos sus detalles oficiales y una merecida galería de fotos a alta resolución.

[Fuente: AutoForum]