CategorÃas: SEAT, Sedanes, berlinas, segmento D
Filtrado el nuevo SEAT Toledo de producción
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El SEAT Toledo es uno de los modelos más esperados. Lo vimos en formato conceptual en Ginebra y ahora se han colado antes de lo previsto las imágenes que desvelan su aspecto definitivo y lo cierto es que está muy bien resuelto.
Vestido con unas llantas de aleación convencionales y en una equilibrada tonalidad clarita, el nuevo Toledo seguro que no decepcionará a todos aquellos que buscan un sedán amplio, versátil y además con portón posterior. Más "Córdoba" que "Toledo" si analizamos su tamaño y el frontal casi compartido con el Ibiza, se ha recurrido a la segunda denominación debido a la excelente imagen que posee en algunos mercados europeos.
Gallery: SEAT Toledo 2013 (filtración)
Si por fuera convence, el interior tampoco desentona. Sobrio, limpio y de corte sencillo, parece haberse buscado más la funcionalidad que un diseño llamativo, algo interesante y lógico viendo el tipo de cliente al que irá dirigido. En las imágenes vemos una unidad equipada con climatizador automático, sistema de navegación, cambio secuencial DSG, etc.
La calidad aparente según estas imágenes es correcta. El uso de plásticos de corte "económico" se ve en las zonas inferiores –especialmente en la consola entre los asientos- pero si se quiere contener el precio es algo necesario. Las zonas superiores parecen mejor resueltas.
La oferta mecánica del nuevo Toledo contará con motores gasolina y diésel de entre 75 y 122 CV, siendo el más interesante precisamente el más potente (recurre al 1.4 TSI). De los diésel el más apetecible será el 1.6 TDI de 105 CV, si bien poco después del lanzamiento también se podrá adquirir con una variante descafeinada y 90 CV.
Todos los SEAT Toledo incluirán de serie el control de estabilidad, control de tracción, dirección asistida, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos delanteros, anclajes ISOFIX, paragolpes pintados, asiento posterior abatible y desconexión del airbag del acompañante. Los más completos podrán incluir el climatizador, llantas de aleación, elevalunas eléctricos posteriores, volante y pomo del cambio en piel, faros antiniebla con "cornering", etc.
Lo único que nos queda por conocer son los precios. De ser bajos (y se rumorea rondarán los 13.000 € para una versión no muy básica), el Toledo podría tener mucho que decir en la nueva SEAT.
[Fuente: Seatfansclub]
Reader Comments (Page 2 of 2)
cafespresso5 2:46AM (6/16/2012)
Al nuevo Toledo le falta el ADN de los últimos SEAT y se observa una falta de personalidad latente, de hecho los más entendidos sabrán que es el mismito coche que un Skoda rapid, pero con leves diferencias.
Pero si observamos las premisas que plantea la casa española; el coche que tenemos delante es un Seat de los de toda la vida. Incluso su concepción me recuerda a la de aquellos 124, 131 o Málaga. Berlina de diseño convencional, de tamaño contenido, enorme maletero y precio razonable, es un Seat por la cuatro esquinas.
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Felipe 8:36AM (6/16/2012)
Dudo mucho que con 255 de batalla y 169 de ancho tenga la habitabilidad que necesita un taxi. En foto se ve muy bien, pero habra que verlo en vivo para ver si sigue siendo tan proporcionado. De todas formas, partiendo del polo sedan ruso, lo mejora muchisimo tanto dentro como fuera, pero llamarlo Toledo creo que es un error, mejor hubiera sido Cordoba o Malaga.
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Enrique García 10:15AM (6/16/2012)
Bueno, el Octavia tiene 2,57 metros de batalla y ahà está siendo el preferido por los taxistas. La relación habitabilidad-precio es lo que buscan, y el Toledo seguro encaja a la perfección. Tiene buen maletero y portón posterior, algo que también agradecerán. Ahh y la distancia entre ejes es de 2,60 en el Toledo, no 2,55.
luis 9:05AM (6/16/2012)
es una copia barata del jetta, esto es una basura de coche segun mi opinion no tiene nada de personalidad como seat empieze a copiar a audi o wv segruamente venderan mas pero sin personalidad. prefiero un opel astra o un accord antes que esto
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Ektor 11:55AM (6/16/2012)
Seat auto emozzzzzzzz (sÃ, eslogan previo, pero encajaba de maravilla para el juego depalabras) ;-)
Por sà solo no se va mal, bien proporcionado y de presentación muy correcta, pero no es más que otro clon del grupo VAG sin apenas diferenciación con respecto a Skoda y un posible VW. Junto con el Up/Wii/Citygo la personalidad de Seat está tan diluida que no sé ni por qué se molestan en mantener esta marca viva.
Seat: dead man walking (ojo, para mà eso es una pena).
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Antonio 1:58PM (6/16/2012)
Esto es un claro ejemplo de que en España o nos pasamos o no llegamos. Se pasaron arriesgando con el Toledo III. Y ahora me sacan un VW, por fuera y por dentro. El Toledo II fue el equilibrio casi perfecto, diferenciado y mil veces más bonito que el Jetta del momento con un buen interior.
Yo creo que venderá bien, para prueba mirad las ventas del Octavia en Europa, y de eso es de lo que se trata al final y lo que necesita Seat, se acabaron los experimentos.
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S63 2:47PM (6/16/2012)
La España actual (y la que tendremos en el futuro cercano) necesita berlinas prácticas y asequibles, el Toledo no levanta pasiones, pero es una berlina elegante, con tamaño suficiente para la mayorÃa de los usuarios, con un portón trasero grande que le asegura versatilidad y a un precio asequible.
En el futuro cercano creo que vamos a tener una demanda por segmentos similar a la que tenÃamos en los años 80, los modelos del segmento B gozarán de mucha mayor aceptación, en detrimento de los hatchback del C, mientras que muchas berlinas del D cederán buena parte de sus ventas a berlinas más compactas, a coches como el nuevo Toledo/Rapid, el Octavia, las versiones sedán del Astra o del Focus, etc., pues entre el crecimiento de cada categorÃa y el decrecimiento de nuestra economÃa, la cosa tiene que ir por ese camino.
luis 3:24PM (6/16/2012)
pues bienvenidas sean las berlinas compactas otra vez. Las prefiero a no tanto cuento de monovolumenes o suv.
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NachoGB 7:35PM (6/19/2012)
Seat sigue sin encontrar su identidad. Autoemoción, lowcost, monovolúmenes (el anterior Toledo, el León y el Altea eran casi el mismo producto), etc
El coche en sà es bonito.
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