CategorÃas: SEAT, Sedanes, berlinas, segmento D
Filtrado el nuevo SEAT Toledo de producción
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El SEAT Toledo es uno de los modelos más esperados. Lo vimos en formato conceptual en Ginebra y ahora se han colado antes de lo previsto las imágenes que desvelan su aspecto definitivo y lo cierto es que está muy bien resuelto.
Vestido con unas llantas de aleación convencionales y en una equilibrada tonalidad clarita, el nuevo Toledo seguro que no decepcionará a todos aquellos que buscan un sedán amplio, versátil y además con portón posterior. Más "Córdoba" que "Toledo" si analizamos su tamaño y el frontal casi compartido con el Ibiza, se ha recurrido a la segunda denominación debido a la excelente imagen que posee en algunos mercados europeos.
Gallery: SEAT Toledo 2013 (filtración)
Si por fuera convence, el interior tampoco desentona. Sobrio, limpio y de corte sencillo, parece haberse buscado más la funcionalidad que un diseño llamativo, algo interesante y lógico viendo el tipo de cliente al que irá dirigido. En las imágenes vemos una unidad equipada con climatizador automático, sistema de navegación, cambio secuencial DSG, etc.
La calidad aparente según estas imágenes es correcta. El uso de plásticos de corte "económico" se ve en las zonas inferiores –especialmente en la consola entre los asientos- pero si se quiere contener el precio es algo necesario. Las zonas superiores parecen mejor resueltas.
La oferta mecánica del nuevo Toledo contará con motores gasolina y diésel de entre 75 y 122 CV, siendo el más interesante precisamente el más potente (recurre al 1.4 TSI). De los diésel el más apetecible será el 1.6 TDI de 105 CV, si bien poco después del lanzamiento también se podrá adquirir con una variante descafeinada y 90 CV.
Todos los SEAT Toledo incluirán de serie el control de estabilidad, control de tracción, dirección asistida, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos delanteros, anclajes ISOFIX, paragolpes pintados, asiento posterior abatible y desconexión del airbag del acompañante. Los más completos podrán incluir el climatizador, llantas de aleación, elevalunas eléctricos posteriores, volante y pomo del cambio en piel, faros antiniebla con "cornering", etc.
Lo único que nos queda por conocer son los precios. De ser bajos (y se rumorea rondarán los 13.000 € para una versión no muy básica), el Toledo podría tener mucho que decir en la nueva SEAT.
[Fuente: Seatfansclub]
Reader Comments (Page 1 of 2)
Bocanegra 3:29PM (6/15/2012)
La verdad que esta muy bien es un coche necesario en los tiempos que corremos... El futuro taxi de SEAT y desbancara al octavia.
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Luis Vzla 3:52PM (6/15/2012)
Luce bien, pero el Toledo de segunda generacion como que transmitia en su momento una sensacion de refinamiento superior, de mayor empaque. Como bien dice Enrique este parece mas Cordoba que Toledo...
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Gwendal1 4:12PM (6/15/2012)
Pues yo lo veo perfectamente competitivo. Es un tipo de berlina muy valida, casi desaparecida del mercado, como son los coches de 4,5 metros una alternativa mas práctica a los cruze y por precio atacando a los coreanos.
Si hay que criticarle algo, tal vez sea lo semejate que es al skoda rapid, pero es el precio que hay que pagar por tener una berlina de este corte en la gama, que sin Skoda serÃa imposible.
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csb 4:13PM (6/15/2012)
apasionadamente aburrido. y eso que tampoco luce mal (me gustará ver las versiones menos equipadas...), pero es que no transmite nada de nada. un Skoda más con pinceladas juveniles (¿?)
espero que la espera del nuevo León sea merecida....
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desvand 4:15PM (6/15/2012)
Sobrio, racional y a buen precio, pero al menos no es tan aburrido como el skoda. Me encanta la parte de atras!
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bdc 4:55PM (6/15/2012)
Me parece más Códoba que otra cosa, pero le va a venir muy bien a Seat en mercados donde estas berlinas pequeñas tienen mucha demanda, contando además con motores modernos del grupo VAG.
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LUCIO 5:03PM (6/15/2012)
Hablan bien del auto por ser SEAT (ESPAÑOL) o que???
no es feo pero por dentro y fuera es sumamete VW el parecido con el Jetta es inmenso y los VW es sabido por todos que es lo mismo pero en diferente tamaño dando por resultado = ABURRIDO o mas de lo MISMO
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otto diesel 7:04PM (6/15/2012)
mi querido lucio el ser español jamas ha sido sinónimo de mala calidad, ademas, el equivalente de vw seria el polo sedan y no el jetta/bora/vento.
Adrián 9:51PM (6/15/2012)
Son un mismo grupo, el parecido es lógico. Además, una berlina media a quién se la vas a vender, ¿a un chaval de 18 años?.Por segmento, es obvio que debe ser sobria.
Además, mira el Toledo MKIII, y entenderás por qué se alaba precisamente eso de este modelo. Y es que un Toledo, debe ser asà ;)
LUCIO 4:47AM (6/16/2012)
No dije que fuera de mala calidad, mis criticas fueron hacia el diseño algo si no es que muy VW y ya sabemos que VW muy AUDI, es decir que no hay que defender el auto solo por ser de una marca ESPAÑOLA y hay que tratarlo como cualquier otra.
cabe señalar que a mi los SEAT me parecen de los mejores en cuanto a diseño por eso es que este me parece algo serio y aburrido que son los mismos adjetivoos que llevan los ultimos VW
YoGT 5:17PM (6/15/2012)
En México seguro será un éxito para Seat.
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S63 1:56PM (6/17/2012)
Creo que sÃ, Seat necesita urgentemente ese tipo de modelos para el mercado Americano.
epi 5:46PM (6/15/2012)
Muy buena pinta, el portón trasero es un acierto y el estilo VW me parece perfecto, sobriedad perfectamente funcional y desde luego a años luz de cualquier interior que Seat ha diseñado (ya sabemos que no es lo suyo este campo). Se supone que este será mas pequeño que el Octavia, no ? como el Rapid, supongo. Ahora el Exeo deberÃa crecer en dimensiones y hacerse mas Seat y menos Audi.
Una versión familiar de este le viene al pelo, ojalá no tarde en llegar... y en FR :D
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S63 6:48PM (6/15/2012)
¿El nuevo Málaga?
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S63 2:42PM (6/16/2012)
Quizá deba contradecirme a mà mismo o matizar mi comentario. Veo por ahà que mucha gente consideraba al Málaga un Ibiza alargado (un "pre-Córdoba"), pero en absoluto era eso, el Ibiza utilizaba una versión recortada de la plataforma del Ritmo y del Ronda, mientras que el Málaga, pese a su parecido estético con el Ibiza, utilizaba exactamente la misma base de los Ritmo y Ronda, su habitáculo y su hueco del motor era de las mismas dimensiones y era un equivalente a lo que Fiat hizo (por separado y a su aire) con el Regata, es decir, un Ritmo largo, con su propia estética, pero con el mismo chasis.
El parecido entre el nuevo Toledo y el Málaga lo remarcaba porque es a dÃa de hoy una berlina de unas dimensiones similares a las de un sedán del segmento C de hace unos años, más pequeño que los sedanes actuales del C.
De hecho, si aplicamos el factor corrector del tiempo transcurrido, el Málaga equivaldrÃa a un León con maletero largo, pero dirÃa que el nuevo Toledo queda un poco por debajo de eso.
Por cierto, yo tuve un Málaga del 86 y me dio un pésimo resultado, lo vendà antes de lo normal porque era malÃsimo, fue la época en la que Seat dejó a Fiat, pero todavÃa no usaba tecnologÃa VW. Sin duda alguna, el peor coche que he tenido yo o cualquier otro miembro de mi familia.
otto diesel 5:05PM (6/16/2012)
si no escribes tu novela revientas, yo me quedo con tu primer comentario. twitter a de ser desesperante para ti.
AUTOMEX 7:30PM (6/15/2012)
Su exterior aun cuando es un poco convencional me parece muy acertado hasta bonito podrÃa decirlo..el interior sigue la misma linea nada novedoso, hasta aburrido pero cumple...mejora bastante en este color...
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luis 7:35PM (6/15/2012)
me gusta mucho la verdad y si el acabado bicolor del interior esta disponible no solo en el acabado alto aun mas. La verdad tampoco le hubiera quedado mal la denominacion Malaga, no creeis?
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maguirus 7:42PM (6/15/2012)
pues la denominacion malaga no me ubiera disgustado en absoluto, todo lo contrario
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diego net 10:07PM (6/15/2012)
Me parece el resultado de un trio SEXUAL entre VW, AUDI y SKODA, después de todo, nada feo el producto.
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