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Vender productos hechos en Europa directamente en China no es fácil

Con la marca haciendo aguas y luchando por una reestructuración lo menos costosa posible a nivel laboral, Opel tiene que mirar hacia afuera para abrir nuevos mercados. China es una buena opción, y con General Motors como una de las grandes en el gigante asiático, parece que es un paso "lógico".

Pero cuando el CEO de la compañía ha anunciado los nuevos objetivos para china, situados en 30.000 unidades anuales, los sindicatos y algunos analistas le han mirado perplejos. Para que te hagas una idea, GM colocó en China en 2011 2,55 millones de unidades, convirtiendo la cifra de Opel en residual e irrisoria.

Con unas ventas en Europa de 1,21 millones de coches para Europa en el ejercicio anterior, parece que las cifras para China son demasiado modestas, pero toda venta cuenta a la postre, y podría ser un buen primer paso para sentar las bases de un crecimiento mayor en Asia.