Mazda saca las tijeras y reduce su plantilla en Europa y EEUU
Mazda está atravesando un momento algo delicado. Si hace unos meses te contábamos su decisión de aumentar la cantidad de liquidez disponible a través de una gran ampliación de capital y hasta las tecnologías Skyactiv llegaron a ponerse sobre la mesa, ahora el fabricante japonés piensa anunciar una importante reducción de plantilla en Europa y Estados Unidos según publica el diario Nikkei.
Los recortes en Europa supondrán la eliminación de aproximadamente 100 puestos de trabajo en Europa, con la intención de dejar su número total de empleados en menos de 200. En Estados Unidos el recorte será del 20%, con la intención de dejar su plantilla en aproximadamente 550 trabajadores.
Parte de los problemas que acosan a Mazda tienen su raíz en el terremoto que el año pasado arrasó parte de la costa noreste de Japón, así como en su propio proceso de restructuración y un yen demasiado fuerte, lo que está reduciendo el margen de beneficios de sus exportaciones. Afortunadamente su acuerdo industrial para compartir la plataforma del MX-5 con el Grupo Fiat debería reportarle interesantes beneficios (especialmente si también hay compras conjuntas de por medio), y tampoco podemos olvidar que el nuevo Mazda6 está al caer; si no hay sorpresas, deberíamos verlo en el Salón de París.
Reader Comments (Page 1 of 1)
japanesi 9:58PM (6/02/2012)
Que triste noticia...
Mazda ... por favor recuperate..... queremos mas autos con el zoom zoom..
Por que las otras marcas japonesas no tienen estos problemas'
Reply
Diego D. 12:24PM (6/03/2012)
Seguramente las demás compañias japonesas no tienen estos problemas por razones diversas, entre las cuales se encuentran las de no ser independientes y pequeñas como Mazda, salvo Mitubishi que tamién es independiente y pequeña y le va igual o peor. Honda en cambio es independiente pero es lo suficientemente grande y exitosa a nivel mundial como para poder defenderse mejor en un mercado que hoy ya es el mundo entero.
Reply
JT 9:03PM (6/03/2012)
El éxito esta en hacer coches japoneses fuera de Japón, o por lo menos la mayorÃa de sus piezas. Acaso un Toyota yaris es hecho en Japón. Los vw que se venden en Sudamérica son fabricados en Brasil y los Nissan en México. Hay que externalizar la producción para que los costes sean menores.
Parece simple pero si no tienes el capital para esa inversión estas literalmente frito si no tienes el prestigio de Honda, por ejemplo.