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Más que ninguna otra antes, la nueva generación del Accord va a tener una importancia capital en las finanzas de Honda. Después de darse de bruces contra la pared con el Crosstour y cosechar unas críticas poco halagüeñas en EEUU para su Civic (justo ahora que la competencia está poniendo toda la carne en el asador...), el fabricante japonés necesita clavar su berlina intermedia, que ya está rodando en fase de prototipo.

Aunque el camuflaje es abundante e incómodo, como corresponde en todo coche de pruebas recién sacado a pasear, la versión estadounidense del Accord deja ver una toma de aire cerrada con una rejilla al estilo Accord Coupé Concept, así como una calandra con las barras del refrescado Crosstour. El resto queda bien protegido por su incómodo abrigo veraniego, así que solo podemos especular. Lo poco que tenemos seguro es que dispondrá de una transmisión CVT asociada a motores 2.4 y 3.5 V6.


Por ahora desconocemos los planes de Honda para el Accord, un modelo que desde hace tiempo varía de forma muy significativa entre América (más grande y romo) y Europa (algo más cortante y menudo). Diríamos que ya va siendo hora de unificar sus diseños, pero viendo la calandra, parece seguro apostar a que seguirán siendo coches distintos.