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¿Quién no querría meter un DB4 GT en su garaje? Si las colaboraciones entre Aston Martin y Zagato ya son altamente deseables de por sí, el clásico de los años 60 pasa por ser una de sus obras más cotizadas, además de un coche con una historia de lo más curiosa.

El DB4 GT fue presentado inicialmente en el Salón de Londres de 1960 y Aston Martin fabricó 19 unidades en 1963, pero en 1991 permitió la construcción de otros cuatro ejemplares usando piezas originales, y en el año 2000 dos últimos afortunados tuvieron la oportunidad de comprar un auténtico DB4 GT de primer mano. Todos estos coches registran ahora precios de escándalo en las subastas, rondando fácilmente el millón de euros. No es nada fácil echar el guante a uno de ellos, así que varias compañías se han especializado en la construcción de réplicas y conversiones, ofreciendo Evanta una de las soluciones más sofisticadas.


Este carrocero británico especializado en la construcciones de réplicas del DB4 GT ofrece ahora la posibilidad de transformar un DB7 corriente y moliente (Aston Martin fabricó unos 7.000 coches durante los 10 años que duró en producción, así que hay unos cuantos donantes), usando por tanto componentes relativamente modernos y una base técnica para la que existe una amplia gama de repuestos. El coche de las fotos, concretamente, monta el motor 6.0 V12 todavía utilizado por Aston Martin, pero con 420 CV del antiguo Vantage (que son unos cuantos más que los 314 CV del DB4 GT original). La transmisión es automática, y aunque su interior retro podría engañarte, hasta posee airbags y aire acondicionado.

Como podrás apreciar en nuestras galerías, todavía hay suficientes diferencias entre la conversión de Evanta y el modelo original como para que podamos hablar de una réplica pura y dura, pero el parecido está ahí. Y sobre todo, llevarte uno a casa no requerirá la venta de todos tus órganos redundantes. Con un riñón, una córnea y algo de médula debería bastar.