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Los retrovisores digitales son una moda que poco a poco se va imponiendo en la resistencia. Los empezamos a ver en los Corvette de GTE en Le Mans y otras pruebas, y se acabaron convirtiendo en equipamiento obligatorio para la prueba gala, ante las dificultades de los pilotos para controlar lo que le venía por la espalda.

Ayer Audi nos presentó su propio sistema, como siempre, con un alarde tecnológico más. El R18 e-tron y el nuevo Ultra evolucionado contarán este año con un sistema de microcámara instalada sobre la aleta de tiburón trasera, que proyecta su imagen sobre una pantalla AMOLED (tecnología de semiconductores orgánicos) con un contraste, definición y luminosidad muy superiores a una pantalla LCD convencional.

De esta manera, los pilotos de los R18 podrán controlar mejor lo que les viene por detrás, aunque sea en plena noche y con las luces largas, ya que el sistema tiene control anti deslumbramiento incorporado. La pantalla del volante multifuncional del R18 también se ha pasado a esta tecnología AMOLED.

La gran pregunta es ¿para qué quiere mirar Audi hacia atrás? Este año, con Toyota como único rival "realista", dudamos que los pilotos de Ingolstadt tengan que controlar demasiado sus espaldas, a no ser que sea para luchar entre ellos.