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PSA quiere co-desarrollar con GM al menos cinco modelos
La próxima generación del C5 compartirá esqueleto y componentes con el Insignia
Una nueva gama de coches del segmento D (entendemos que un nuevo C5), un SUV, un monovolumen compacto, un nuevo compacto del segmento C y un nuevo modelo del segmento B. Eso es lo que espera compartir PSA con General Motors a partir de 2016, y así lo afirmó Frederic Saint-Geours, presidente de Peugeot, al Corriere della Sera.
El acuerdo de GM y PSA tardará esos cuatro años en materializarse porque ambas compañías cuentan ahora mismo con unas gamas de producto bastante actualizadas, pero a partir de la próxima generación, los coches del segmento C e inferiores tendrán técnica PSA, y los más grandes compartirán elementos de General Motors.
De esta manera, el futuro de las berlinas francesas, los crossovers, SUV, etcétera, parece bien asegurado. Lo que no está tan claro es qué sucederá con las fábricas de PSA y GM, porque tanto producto compartido va a redundar inevitablemente en el uso de cadenas comunes y una consolidación de centros productivos. De entrada sabemos que GM estaba interesada en usar un cambio de marchas DCT compartido con PSA, y ahora llegan noticias que estaría dispuesta a vender su fábrica de transmisiones en Estrasburgo, Francia.
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 10:25AM (5/10/2012)
Para los tiempos que corren, hay que ser inteligentes y aliarse con los más poderosos. PSA es un grupo fuerte y no va a verse afectado por ciertas polÃticas que puedan durante el periodo de esta asociación con GM. Lo de SAAB es otro cuento, ya que el fabricante sueco era pequeno si lo comparamos con PSA que lleva acreditada más tiempo. Es inteligente en ambos casos; aunque los franceses de por si han tenido madera para desarrollar sus autos más grandes, tal vez les sale muy costoso y su mercado fuerte ha sido Europa. En Estados Unidos Peugeot fracasó por muchos fallos en sus modelos durante la década de los 80 y comienzos de los 90, y tuvieron que retirarse con el rabo entre las piernas. Una pena si se tiene en cuenta que es una marca que muchos americanos y canadienses quieren y anoran volver a ver. Citroën por su parte no ha podido estar en ese mercado dado a ciertas tecnologÃas que en ese paÃs no son permitidas, como la suspensión hidroactiva que caracteriza a esta marca. Si volviera PSA a USA (solo es una hipótesis) lo harÃa con Peugeot, y si lo hicieran con Citroën, tendrÃan que sacrificar ciertas tecnologÃas para poder acceder a dicho mercado.
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Xyoefaton 3:40PM (5/10/2012)
Una pregunta, ¿por qué no son permitidas este tipo de suspenciones :O? un saludo, gracias!