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Los motores diésel pequeños seguirán siendo compartidos

Ford y PSA, ya lo sabes, tienen un acuerdo para el desarrollo de motores diésel, que hasta la fecha incluía todo tipo de cilindradas, desde las más pequeñas a las más grandes. Pues bien, ambas partes han anunciado esta semana que dejan de formar equipo en el desarrollo de propulsores de dos o más litros de cubicaje, para caminar de manera separada.

Esto no afecta al acuerdo vigente para el desarrollo y utilización de mecánicas 1,4 y 1,6 (las más demandadas en el mercado europeo).

Tanto Ford como PSA se apresuran a asegurar que el acuerdo de GM con PSA no tiene ninguna influencia en esta decisión de emprender caminos separados en los "motores gordos", y la verdad es que tiene su sentido, porque si GM fuera un problema, también habrían cancelado el acuerdo de las mecánicas de menor cilindrada.

De acuerdo con la nota de prensa oficial sobre este anuncio, ambos fabricantes estrenarán sus nuevos motores 2.0 diésel en 2014.