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Nissan NV200 Taxi, en vivo - Nueva York 2012
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Nissan muestra en el Salón del Automóvil de Nueva York el que se convertirá en el taxi más popular de la esa misma ciudad a partir de 2014: el NV200 Taxi. Según aseguran será más cómodo, frugal y seguro que los actuales sedanes.
Basado en el furgón/multispacio que lleva ya un tiempo comercializándose en Europa, el NV200 Taxi recibe las modificaciones necesarias para su nuevo uso como vehículo para el transporte publico, incluida una decoración que no da lugar a dudas. Será fabricado en México y estará equipado con un motor 2.0i de gasolina.
Entre otras cosas tendrá un tapizado específico anti-microbios, aire acondicionado independiente para las plazas posteriores, techo de cristal y toma de corriente para poder cargar el móvil. El precio base de este modelo, ya preparado para su servicio, será de unos 29.700 dólares.
Gallery: Nissan NV200 Taxi - Nueva York 2012
Reader Comments (Page 1 of 1)
faustocam 4:02PM (4/04/2012)
Pues será muy funcional, pero no me lo imagino en un poster de Time Square . Otro icono que se nos vá....
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genomag 4:10PM (4/04/2012)
Un error de marketing para el ayuntamiento de Nueva York. El yellow cab, nunca será igual.
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otravez 5:10PM (4/04/2012)
faustocam y genomag
El que era Ãcono era el Checkers Marathon, que no alcancé a ver en operación, porque la primera vez que estuve en NYC, por allá por 1994, al parecer ya no quedaban (o no pude ver alguno).
Desde hace muchos años, por lo menos quince o más años, que se ven Vans o furgones como taxis en New York. Yo me acuerdo que por allá por 1996, ya habÃan muchos Honda Oddyssey, calculo que eran como 1/5 o 1/4 de la flota. En años posteriores pude ver varias Vans de Chevrolet (Venture), Toyota (la Sienna, en la que anduve), de Ford y otros más que no reconozco. La última vez que estuve allá, en Marzo de 2011, calculo que 1/4 de todos los taxis eran prosaicos Toyota Prius.
Asà es la vida.
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bdc 5:42PM (4/04/2012)
PodÃan haberse estirado los de Nissan y haber puesto unas simples llantas de aleación y asà no parecerÃa una furgoneta de reparto cualquiera.
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Ektor 6:57PM (4/04/2012)
Las dobles puertas traseras también son horribles, fregoneta total.
Ektor 6:56PM (4/04/2012)
El concepto no es malo, con una posición más erguida para entrar y salir y buena capacidad de carga, pero para esto los taxis londinenses son mucho mejores, y giran casi sobre sà mismos.
Además esas puertas correderas no pueden ser muy fáciles ni cómodas de accionar, sobre todo para gente con poca fuerza.
O sea, como el londinense, pero en cutre.
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otravez 6:56PM (4/05/2012)
Las puertas laterales son motrices.
Y definitivamente, la belleza no fue un elemento importante, es 100% utilitario.
Ektor 5:30AM (4/06/2012)
TenÃa una sospecha de que podrÃan serlo, pero entonces las hace muy lentas (tiempo de espera parando el tráfico), y la posibilidad de que se averÃen. Hay más desventajas que ventajas en la puerta corredera de cara a un taxi.
La cuestión es que se nota a la legua que es un vehÃculo industrial adaptado, y no un diseño especÃfico como lo era el turco, mucho más interesante: http://www.autoblog.com/2011/02/15/turkish-taxi-of-tomorrow-design-beats-nissan-ford-proposals-amo/. Se nota la presión de los lobbies (Nissan, Ford) en todo esto.