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Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B

La estrategia de Renault para los segmentos A y B


El Twingo actual acaba de recibir un restyling que debería ser válido hasta 2014

Hace unas semanas, hablando con un responsable técnico de la alianza Renault Nissan, nos comentó varios temas sobre la estrategia a futuro de la marca del rombo en las clases A y B. Todo surgió a partir de ver las instantáneas de la mula del nuevo Twingo, con un aspecto de Smart por los cuatro costados, que en su momento nos atrevimos a apostar porque escondía bajo su piel un motor trasero con tracción trasera.

Pues bien, parece que será así. Según nuestras informaciones (y otras que han aparecido en publicaciones británicas como Autocar y AutoExpress), Renault va a dividir esfuerzos. El Twingo va a encoger, hasta convertirse en una versión "a la francesa" del Smart ForTwo, con dos plazas, tamaño reducido, y motor trasero con tracción trasera.

El "nuevo Renault 5" renacerá en espíritu sobre esta misma plataforma de motor trasero, pero sin un hilo estético común con el cinco original. La idea es ofrecer un coche del segmento A con motor trasero, tracción trasera, cuatro plazas, y el espacio de un Panda o un Up! cinco puertas. El coche estaría limitado a tres puertas, y contaría con detalles "chic" y de diseño, con idea de responder al concepto del Fiat 500.


Por encima de estos modelos del segmento A, Renault limitará, al parecer, la oferta del Clio a versiones de cinco puertas, ya que las de tres estarán bien cubiertas con el "nuevo cinco". Pero para complementar al Clio se tomará la base del Juke de Nissan para fabricar un SUV del segmento B, pero con estética y técnica francesas, aprovechándose del éxito del modelo nipón. Ahora bien, después de ver cómo el Koleos fracasaba al lado del Qashqai, habría que preguntarse si derivar un modelo del Juke será una buena idea.

Toda esta nueva ofensiva de modelos pequeños comenzará en el Salón de París de este año, con la presentación del nuevo Clio, y después vendrá todo lo demás.

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