Autoblog Español

Haz clic en la foto para saltar a la galería

A comienzos de año Buick descubrió en el Salón del Automóvil de Detroit un pequeño crossover llamado Encore con acento del teutón y aliento chucrutero. Ni todas las barras y estrellas del mundo podían disimular que en realidad nos encontrábamos ante el nuevo Opel Mokka, que por fin ha recibido su primer baño de masas en Ginebra. Aunque lo cierto es que lo esperábamos mucho antes.

Pese a que el debut mundial del Mokka tiene lugar estos días en Suiza, las primeras noticias sobre su existencia nos llevan a prácticamente a 2008, cuando a falta de otro nombre mejor lo conocíamos como "Corsa SUV"; sólo podemos divagar sobre el motivo de tan extenso desarrollo, pero imaginamos que los trastabilleos de GM no le han ayudado. Este largo periplo nos deja un coche visualmente muy correcto y apañado, aunque no especialmente novedoso. Un Zafira, por poner un lanzamiento reciente, resulta un poco más llamativo, aunque seguramente no posee ni de lejos el mismo potencial de crecimiento para Opel. El segmento de los crossovers pequeños y compactos se encuentra en plena ebullición, y lo cierto es que exteriormente el Mokka es muy aceptable.


¿Y de puertas para dentro? Aquí diría yo que resulta un coche bastante más peculiar que por fuera. Así como las plazas del conductor y el acompañante son adecuadas por espacio y posición (a priori los asientos parecen estupendos), no me ha dado la impresión de que las traseras sean particularmente amplias. Es algo que achaco casi tanto al cansancio de la feria como a la forma ascendente del marco de las ventanillas; tendremos que esperar a la toma de contacto para comprobar su verdadero nivel de habitabilidad.



La realización del interior está a la altura de prácticamente cualquier otro Opel moderno, si bien resulta notable el contraste a nivel de calidad percibida que se aprecia dependiendo del color elegido. Concretamente, el "efecto cuero" que Opel intenta conseguir en el salpicadero marrón al utilizar la misma tonalidad que en los asientos termina siendo más falso que el peluquín de un Playmobil. Además, consigue que la pantalla del navegador resalte más de la cuenta por la diferencia de brillos y texturas. El tradicional negro le sienta sin embargo estupendamente, gracias no en escasa medida al contraste formado por las elegantes inserciones de aluminio. Normalmente prefiero los habitáculos poco sombríos, pero aquí el negro gana por goleada.



El apartado técnico del Mokka quedará resuelto por tres motores y un abundante equipamiento de confort y seguridad. Los consumidores podrán escoger entre motores a gasolina de 1,6 y 1,4 litros con 115 y 140 CV de potencia (el segundo tiene turbo) o un 1,7 diésel de 130 CV, que deberían bastar para tirar de sus 4,28 metros de largo. Opcionalmente podrá equiparse un sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente con un reparto máximo del par motor en 50:50. Elementos como el control de tracción, los asistentes de descenso y arranque en cuesta, el sistema Opel Eye y una cámara de asistencia a la marcha atrás formarán parte de la oferta.

El Opel Mokka saldrá a la venta en Europa bien entrada la segunda mitad del año. Según se acerque la fecha podremos contarte más sobre precios y equipamiento, pero por ahora deberás conformarte con nuestras fotos.