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180 caballos para el 1.0 EcoBoost de Ford
180 caballos por litro es una barbaridad para un motor de producción en serie y objetivo de uso en un coche "de calle normal". Pero de acuerdo con el jefe de la línea de producto del Focus, es lo que veremos a corto plazo en la gama del compacto del óvalo azul.
Y es que el EcoBoost tricilíndrico, que ya supera los 100 caballos en su versión ya a la venta, se estirará hasta los 180 "potros" a base de una doble sobrealimentación, que según los rumores se compone por un turbocompresor convencional, unido a un compresor volumétrico comandado por un motor eléctrico para ofrecer par en baja.
Este más que hipotético 180 caballos sería utilizado como "puente" hacia el más potente Focus ST, y podría sustituir al 1,6 EcoBoost de (también) 180 caballos, pero reduciendo emisiones y consumos respecto a este, y aligerando el peso del vehículo.
Qué le vamos a hacer... Viva el downsizing.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Musgo 4:41AM (2/23/2012)
Y mi Cherokee del 89 saca 180CV de su 4.0...vivir para ver.
A mi me parece una burrada, aunque claro, que un diésel 1.6 tenga 130 también lo parecía, y mira. De todas maneras no tengo tan claro que estos motores luego gasten tan poco como dicen, salvo en condiciones puras de homologación, me juego el cuello a que este 1.0 de 180CV gasta sensiblemente lo mismo que el 1.6T
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santi 4:41AM (2/23/2012)
Estos motores son fiables? Se supone que habran superado cientos de pruebas pero no se oye nada acerca de la vida util del motor por ejemplo. Son capaces de realizar 250.000 kilometros dandoles un uso intensivo por ejemplo?
Hay otras marcas como Fiat que estan montando tambien motores de menos de un litro, algien sabe algo, si tienen problemas o no?
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Guillermo Alfonsin 4:46AM (2/23/2012)
Yo estoy seguro de que sí. Si no, no los sacarían.
En todo caso, busca un motor 1,6 atmosférico de un Focus I con 200.000 kilómetros y mira cómo funciona. O uno de Renault (un Laguna 1,8 por ejemplo) con 165.000 kilómetros. No creo que estos nuevos motores vayan a ir peor...
jorgepineda86 5:26AM (2/23/2012)
Buggati Veyron:
7 993 cm3 ~ 8L @ 1001 CV => 1001 CV / 8L = 125.125 CV/L
1.0 EcoBoost:
1L @ 180 CV => 180 CV / 1 L = 180 CV/L
¡¡¡¡ O_o !!!!
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corvex 6:49PM (2/23/2012)
Conoces muchos bugatti con 200.000km?
THi 6:43AM (2/23/2012)
Tengo un Focus I 1,6 y con 230.000km sin problemas. La verdad es que suena fuerte pero fin de dia hay que esperar años para ver como se comportan estos nuevos motores. Depende tambien mucho de usuario y como cuida de su coche.
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Iago Lorenzo 6:53AM (2/23/2012)
¡¡Vamos a romper motores, tralará...!!
Lo siento, pero creo que en ninguna cabeza lógica cabe que "eso" que pretende sacar Ford sea más fiable que un buen 2.0 con también 180 cv. Aunque, por supuesto, los de este último serán mejores caballos. Aparte de que, para conseguirlo, sea muchísimo menos complicado (ergo, más fiable y menos costoso).
Ya me parece una aberración lo de los 100 y 125 cv para un tricilíndrico de uso diario, y más meterlos en un Focus. Pero claro, así es muy fácil homologar consumos ridículos, teniendo en cuenta que las homologaciones nunca se corresponden con la vida y uso reales. Y la grandísima mayoría de los compradores se lo tragarán.
Quiero, mejor dicho, DESEO, ver ese Focus tricilíndrico de 125 cv en la subida de Allariz (vivo en Orense, tiro por lo que más conozco y tengo más cerca, jeje) en la autovía, con las 5 personas que caben dentro y su equipaje, que también cabe. Y ni eso, incluso con sólo 3 personas y algo de equipaje. A ver, en nuestra orografía española, qué gasta y sufre más, si ese 1.0 ó el 1.6 al que sustituye.
Porque la única ventaja que le veo es en la ciudad, que con una conducción normal, por supuesto que tiene que gastar algo menos que otro de similar potencia y peso pero más cilindrada.
Sobre sacarle 180 cv para un uso de calle... Con el comprador potencial al que va dirigido y teniendo en cuenta el uso que un 90 % de ellos le va a dar, a ver cuánto duran...
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Ajdi 8:50AM (2/23/2012)
!y no reventara!.Si con tres cilindros y 1000cc. le pueden sacar 180cv. a un motor de 2000 cc que seran capaces de sacarle.
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Daniel Diez García 9:49AM (2/23/2012)
Echarle un ojo al panorama actual en motores de moto. Lo comun son motos de 600cc con 100-130cv y de 1000cc con 150-200cv, todas sin sobrealimentar (motores atmosfericos). Y por muy revolucionadas que van, son fiables de alucinar.
Partiendo de ésto, ¿porque éste 1.0 de 180cv no iba a serlo? Ademas tal y como dice el articulo, son 180cv apoyados por un motor electrico, es decir, el motor a combustión andaria por los 150cv. Yo no lo veo nada descabellado, y empleando distribucion variable el consumo seria de risa, ademas que tendria un par de la ostia...una pena que el nuevo focus sea tan feo..jaja
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Javier 8:56PM (2/23/2012)
Concuerdo totalmente. Todas estas críticas son de gente conservadora y quejosa que no ve que la tecnología avanza, y con ésta el desempeño de los motores. Es como la gente de antes que se queja de que los motores modernos son mucho mas difíciles de arreglar. Pero también son más eficientes, y se rompen mucho menos seguido.
Todo es cuestión de tiempo para que la gente vea los resultados
DanGer 2:48AM (2/24/2012)
¿Y cuántas motos de 1000cc de 150- 200 cv deportivas de las que comentas, las cuales sacan esa potencia a más de 10000 rpm conoces con más de 100000 o 150000 km?
Oswaldo 11:01AM (2/23/2012)
Es un paso adelante en la técnología Ecoboost de Ford sin duda. Respecto al empleo, creo que los Ecoboost estan llamados a los modelos especiales con pretensiones deportivas en cada segmento, me explico, este por ejemplo estaría de lujo en un Ka ST, estoy de acuerdo en quienes no lo ven bien en un Focus, aún el 1.6 Ecoboost me gusta más para el Fiesta.
Respecto a implementar la combinación tecnologica de este motorcito en otros más grandes y en que autos deberian estar, le sdejo mi opinión:
1.0 Ecoboost plus: 180 hp Ford Ka ST, Fiesta Sport.
1.6 EBp: 240 hp Fiesta ST, Focus Sport.
2.0 EBp: 320 hp Focus ST, Fusión Sport.
2.5 EBp: 360 hp Fusión SVT, MKZ EB.
3.5 EBp 450 hp Taurus SHO, MKS EB.
3.7 EBp: 500 hp Prox MKR EB.
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Isaac 8:17PM (2/24/2012)
Hola, ¿podríais decir en qué paises saldrá?
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