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¡Filtrado!: Peugeot 208 GTi Concept (Actualizada)

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Pues poco le ha durado la intriga a Peugeot con los teaser del 208 GTi conceptual. Ayer por la mañana te publicábamos el primero, con gran expectación, tanto por nuestra parte como por la vuestra, pero resulta que los chicos de Autoblog.nl han decidido sacar todas las fotos oficiales a una resolución más que aceptable, y descubrir todo el pastel.
Como puedes ver en las imágenes, el modelo conceptual, que probablemente se traduzca al milímetro en la versión comercial, cuenta con una estética evolucionada a partir del 208 normal, a base de unos discretos aletines sobredimensionados de plástico sobre las aletas convencionales (tal y como lo hacía el 205 GTi original), una trasera con alerón, una cola de escape doble más gruesa y una especie de difusor en color negro lacado.
Gallery: Peugeot 208 GTi 2012
También podemos ver inscripciones GTi en el pilar C del coche, unas preciosas llantas con un detalle rojo y espejos retrovisores cromados. Por dentro vemos un salpicadero en piel vuelta con detalles rojos y grafías especiales. Lo único que dudamos de cara al modelo de producción es dicho salpicadero tapizado, aunque el RCZ ya nos demostró que eso está al alcance de Peugeot.
Mecánicamente hablando, se dice que el coche lucirá el 1,6 Turbo de inyección directa en versión de 200 caballos. Y voy a reservarme mi espacio para mi opinión: Me encanta, y además, si de verdad cumple lo que promete Peugeot (recuperar la dinámica del GTi de trasera ágil y dirección deliciosa) entonces seré uno de sus admiradores, de nuevo.

Reader Comments (Page 1 of 1)
Mosca 3:30AM (2/17/2012)
Pues viendo la parte trasera, o van a sacar un Kit de dos salidas dobles (una a cada lado) o se avecina un 208 RC, porque no entiendo muy bien para que le han hecho el hueco tapado de la salida del segundo tubo.
Me gusta mucho, pero lo único que no me pegan son las llantas que parecen copias de alguna premium (no digo marcas) pero salida del Norauto.
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Musgo 4:45AM (2/17/2012)
Lo que yo digo es ¿con 200CV en el GTI queda sitio para un RC? A mi me gusta, asà como el 207 nunca me dijo nada...este me parece original y "muy 205"
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Guillermo Alfonsin 4:50AM (2/17/2012)
Ese motor dará 235 o asà en el inminente JCW GP de MINI... asà que sÃ, yo creo que queda hueco.
Musgo 4:53AM (2/17/2012)
Nunca es suficiente ¿eh?
La verdad es que bien pensado...si los compactos deportivos ya tontean con los 300CV, y el A1 se va a ir a 265...realmente un RC con 235 o 240 no es descabellado.
Pero eso si...las traseras "sobre railes" para el 508. A este a ver si hay suerte y le dan la guindilla que le falta al DS3.
Javier 7:10AM (2/17/2012)
Guille, cada vez me lo ponen más difÃcil, cuál me compro? 208 RC, megane rs, mini jcw gp, 595 competi, (serÃa el 695 si no se hubieran vuelto locos).... Por favor dime algo.
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Guillermo Alfonsin 8:13AM (2/17/2012)
Son suficientemente distintos para que no te pongan en demasiados aprietos... no? jejeje, colócame un mail ;)
Javier 9:06AM (2/17/2012)
Guille, tienes razón en que son muy distintos, pero no la tienes en que no tengo problemas, porque me gustan mucho ( y hay más, clio rs, opc nurb....) y se adaptan a la horquilla de precio que me puedo permitir, muchas gracias, vinipu76@terra.es.
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reflex 5:14PM (2/17/2012)
A mi el 207 GT y el 207 RC me parecen preciosos, este 208 tiene detalles de más calidad, pero las versiones deportivas del 207 son preciosas sinceramente.
La gran ventaja del 208, es que si Peugeot trata bien el aspecto dinámico, que es algo que se presupone en un Peugeot deportivo, este 208 GTi puede ser una máquina excelente gracias a su peso y prestaciones. Mención aparte del 208 RC, que si tiene 235 cv, con el peso de este coche, el resultado puede ser espectacular.
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