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Renault España iniciará la comercialización del Twizy en abril
Renault ya tiene todo listo para que la llegada del Twizy a los concesionarios españoles sea un éxito, o al menos, recibido como se merece. Para la producción del nuevo modelo se han realizado 100 nuevos contratos que trabajan en un segundo turno de fabricación.
El Twizy es un pequeño vehículo totalmente eléctrico que tratará de conquistar al público por su aspecto desenfadado, coste de utilización reducido y maniobrabilidad. Los precios oscilan entre los 6.990 del Urban 45 y los 8.490 € del Technic, aunque aquí no están contempladas las ayudas ni el alquiler de las baterías (59 €/mes para una plazo de 24 meses y 10.000 km anuales). Con la subvención del gobierno, hay un Twizy desde algo menos de 5.000 €, cifra similar a la de un scooter de tres ruedas e incluso inferior.
La autonomía de esto pequeños eléctricos oscila entre los 50 y 100 km según el tipo de conducción y uso que le demos. A lo largo de la semana que viene ampliaremos la información con una toma de contacto y todos los detalles.
Reader Comments (Page 1 of 1)
otravez 1:07PM (2/15/2012)
Impositivamente, es un automóvil o moto?
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Mckiwen 1:50PM (2/15/2012)
Yo apostaría por automóvil, ya que si no necesitarías carné de moto para llevarlo, lo que reduciría potencial compradores.
^_^ 2:04PM (2/15/2012)
...ni una cosa ni la otra: cuadriciclo (que, dependiendo de los países, te impide circular por ciertas vías -por ejemplo, autovías y autopistas).
The observer 1:53PM (2/15/2012)
Recuerdo la publicidad que de él han hecho los señores de Renault.
Primeramente: 100% eléctrico 0% carbón.
Después, al poco tiempo, alguien les explicaría a los señores de Renault, qué hay al otro lado del enchufe (sobretodo en España)...
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davizmorales 5:15PM (2/15/2012)
Bien dicho. El día que todos los coches sean eléctricos, a ver qué carajo quemamos para alimentarlos xD.
Respecto al cochecillo: Soy el único que agoreramente lo ve como un fracaso anunciado? Y ojalá me equivoque y lo vendan estupendamente. Pero ya que no hay infraestructura para eléctricos al menos en España (y dependas de tu garaje para cargarlo, y poco más) su autonomía me parece cuando menos peligrosa. Sin mencionar que creo que es pronto para que un coche así -aunque no sea más que un cochecillo urbano sin muchas pretensiones- cale en la mentalidad. El mercado avanza más rápido que las mentalidades. Y felicito a Renault por lanzar un producto así, que sin duda será bien observado por las demás marcas para lanzarse al mercado con rivales... o no.
Fernando M 5:35PM (2/15/2012)
¿sobre todo en España?
No haces honor a tu nick
Álvaro (no C6) 6:18PM (2/15/2012)
¿Autonomía peligrosa? Yo hago unos 20km al día en ciudad... con una conducción eficiente podría usarlo 3 días perfectamente y cargarlo una noche en casita. Peligroso dice...
Dicho esto, a mí no me convence; ese plástico uff... si aparcar en la calle es gratis, se puede estacionar en batería en una zona en línea, te permiten circular por el carril bus y los seguros son baratísimos...
Pero es que es caro. Hay coches urbanos por 6000€ también, con mucha más versatilidad y con los que no te gastas 59€ al mes... y como transporte urbano encima compite con las motos...
Pablo Chao Vizoso 4:46AM (2/16/2012)
10.000 Km año son unos 800 al mes, que al consumo de un urbano (unos 4 litros) son 32 litros al mes. Con la gasolina a un euro y medio serían 48€/mes, que es menos que el alquiler de la batería.
Y en cuanto a la autonomía; ¿se ha tenido en cuenta que la calefacción de un eléctrico no es gratis?. En un motor térmico sobra calor y calentar el habitáculo no es un problema pero en invierno, en un eléctrico..., hay que hacerlo con una bomba de calor (el climatizador funcionando al revés), unos 3 CV aproximadamente, pero de forma contínua (incluso en parado si estamos dentro del coche). Los frioleros tendrán bastante menos autonomía.
Según mis cálculos, tiene que subir aún más el carburante para que este coche sea rentable.
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Dinten 9:05AM (2/16/2012)
A esa operación que has hecho faltan mas cosas, como impuesto del ayuntamiento, zona azul, revisiones, entre otras cosas, que en los eléctricos están exento. y que puedes aparcar en batería.
The observer 11:34AM (2/16/2012)
@ Fernando M:
No entiendo a qué te refieres con el comentario.
Sin embargo, me explico mejor:
Matizo el 'sobretodo en España' por una razón puramente verídica. Pues, en contra de lo que pueda parecer, en España, el consumo de electricidad procedente de la quema de carbón (bonificado) de las cuencas mineras autóctonas (carbón más contaminante) ha aumentado considerablemente en porcentaje.
Eso es algo que puedes OBSERVAR sin demasiados problemas en las fuentes energéticas utilizadas en los últimos dos ejercicios para obtener electricidad.
Un saludo.
P.d. De paso, si te parece, miras el mito de las renovables como fuente única de obtención de energía en este país (aun en el caso que incluyas a las nucleares como energía ecológica...).
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The observer 11:54AM (2/16/2012)
Ahí lo tenéis: http://elpais.com/diario/2012/01/07/sociedad/1325890804_850215.html
Un saludo.
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