Categorías: Toyota, Utilitarios
España: Llega el nuevo Toyota Aygo 2012

Haz clic en la imagen para saltar a la galería
Toyota iniciará la comercialización del nuevo Aygo 2012 en los próximos días. Es una actualización ligera del urbanita que añade entre otras cosas la iluminación diurna por LEDs, una nueva gama de colores para el exterior y guarnecidos de superior calidad en el interior.
En España la oferta será la siguiente:
- Aygo 70 Live 8.700 €
- Aygo 70 City 10.450 €
- Aygo 70 City ComfortDrive 11.000 €
- Carrocería 5 puertas, 300 €
Gallery: Toyota Aygo 2012
EQUIPAMIENTO
LIVE
- ABS + EBD
- Doble airbag frontal
- Control de frenada en curva
- Dirección asistida
- Toma de corriente 12v
- Volante regulable en altura
- Banqueta posterior abatible
- Paragolpes pintados
- Pack Comfort, 1.200 €
- VSC + TRC, 450 €
- Pintura metalizada, 270 €
- Asiento posterior abatible por partes
- Radio CD MP3
- Entrada auxiliar de audio
- Puerto USB + iPod
- Seis altavoces
- Aire acondicionado
- Cierre centralizado con mando
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Bluetooth
- Navegador con pantalla táctil
- Control por voz
- Cuentarrevoluciones
- Airbags laterales delanteros
- Volante forrado en piel
- Pack Look, 350 €
- VSC + TRC, 450 €
- Pintura metalizada, 270 €


Reader Comments (Page 1 of 1)
csb 10:20AM (2/14/2012)
con ese consumo del motor gasolina, sólo los "burros que siguen la zanahoria como tontos" se comprarían el motor diésel.
Reply
JoseB 10:20AM (2/14/2012)
El AYGO, con las ruedas del vespino de mi padre...
Reply
Dualogic 11:36AM (2/14/2012)
El Aygo con las ruedas que REALMENTE necesita, no?
JoseB 11:39AM (2/14/2012)
No lo dudo, no puede llevar ruedas más grandes por que apenas podría tirar de ellas, etc. Pero aun así, quedan un poco ridículas en un coche tan...moderno?, con los leds y todo. En fin, es un utilitario pequeño, no se le pueden pedir peras a un olmo.
S63 1:42PM (2/14/2012)
Se tiene la manía de poner ruedas grandes por pura estética, pero a veces incluso resulta que unas llantas de chapa pueden ser más ligeras que unas de "aleación ligera", paradojas del automovilismo.
Los neumáticos muy grandes vuelven los coches menos progresivos, pierden adherencia en lluvia y gastan más, pienso que en un modelo como el Aygo no deben andarse por las ramas y lo suyo es que calce la medida que los ingenieros hayan calculado como más eficaz y práctica.
JoseB 2:20PM (2/14/2012)
Evidentemente, es necesario calcular el agarre que tiene el coche con cada neumático, eso debe estar todo estudiado para cada coche cuando sale al mercado. Simplemente, he visto la imagen y he querido dar mi opinión.
Unos neumáticos más grandes, consiguen una mayor estabilidad, un mejor agarre en curvas, una mejor adherencia general, muy importante para el frenado. Pero evidentemente, el Toyota AYGO no es un coche que pese 2500 kg ni que vaya a 220 por hora en la carretera, este coche prácticamente agarra solo, así que, como bien decís, son sus neumáticos. Sin embargo, tengo derecho a dar mi opinión estética sobre el coche en sí, no?