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El Audi RS4 Avant nos visita antes de hora
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[Actualización: Todas las fotos oficiales (y son unas cuantas). En cuanto a su fecha de lanzamiento, podemos contarte que saldrá a la venta en otoño, a un precio de 76.600 euros en Alemania.]
No debería haber hecho acto de presencia hasta más tarde, bien metidos en la media noche si seguimos los horribles horarios oficiales de Audi, pero el RS4 Avant ya ha llegado a internet con todo lujo de detalles. Tanto mejor para nosotros. Sólo se ofrecerá en carrocería familiar, antes de que hagas la inevitable pregunta.Anticipado ya por el fabricante de Ingolstadt en su lista de novedades para el Salón de Ginebra, esta bestezuela con aires de padre de familia incorpora como ya esperábamos el mismo motor 4.2 V8 visto en el RS5, lo que significa que el pedal sirve para descorchar 450 CV y 430 Nm, enviados a las cuatro ruedas. Igualmente, para no variar Audi ha escogido una transmisión S tronic de doble embrague.
Gallery: Audi RS4 Avant 2012
Con esta combinación mecánica y su control de salida, el RS4 podrá acelerar de 0 a 100 en 4,7 segundos (una décima más que el RS5), mientras que la velocidad máxima está fijada de fábrica en 250 km/h como mandan los cánones. Opcionalmente será posible modificar la centralita para dejar que la aguja trepe (o más bien caiga) hasta los 280 km/h.
Por supuesto, un RS es mucho más que dos letras y muchos caballos, así que Audi ha calzado a su A4 más deportivo unos discos carbono cerámicos bajo sus llantas de 19 pulgadas, que en el caso de las ruedas delanteras tienen un diámetro de 380 mm. La suspensión también ha sido objeto de atención, e incorpora tanto el sistema Dynamic Ride Control como una reducción de altura que acerca al RS4 unos 5 cm al suelo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
epi 5:42PM (2/14/2012)
Pero que bien le quedan siempre los modelos Avant a Audi. Eso si, se han pasado con los escapes, muy tunero, me gustaba mas las dobles pequeñas salidas.
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carlos 3:21AM (2/15/2012)
Epi, esas salidas son las tipicas de los modelos RS. Las dobles pequeñas son del S. Una preciosidad de coche, la verdad.
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oscar 5:09AM (2/15/2012)
Esta bien, pero el parachoques delantero es verdaderamente soso y feo. A nivel general, lo siento, pero Aud tiene unos frontales demasiado similares, por no decir iguales... parece un copia y pega. Eso si, a comprar que es Audi
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chiclanero1982 5:37AM (2/15/2012)
no se si seran soso o feos pero para iguales los BMW que llevan con los mismo desde el 2000 y siempre es la misma forma y nadie dice nada.
el coche esta brutal.
un saludo
oscar 5:49AM (2/15/2012)
Cuando ves un BMW lo identificas por un lenguaje de lineas y tratamiento de superficies, y eres capaz de direfrenciar entre un serie 1, 3 o 5.... mirando por el retrovisor, y el lenguaje los une y los hace igualmente BMW. Cuando miras un Audi por el retrovisor, la dificultad para poder diferenciarlos es grande, y solo lo puedes hacer si la diferencia en tamaño es notable, es deir, dificil ver si el que viene por detrás es un A4 o A6..... Brutal... claro, cualquier coche ensanchado, con unas buenas entradas de aire, bajito y con 500CV es brutal. Todo va unido a las dimensiones del volumen del coche. No quiero entrar en una ponencia de diseño ahora
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Ronin1805 10:04AM (2/15/2012)
No es necesaria ninguna ponencia. Creo que todos estamos de acuerdo en relación a lo parecido que son casi todos los audis. En lo que ya no estamos tan de acuerdo es en la ceguera obtusa de los afines a BMW, porque a la hora de hablar de similitudes, parecidos, copias o similares, nadie como ellos. Lo de BMW va mucho más allá del copia pega. No obstante hay que reconocerles que con el nuevo serie 1 si han aplicado cierta originalidad, el probema es que a mi juicio, una originalidad horrorosa. A pesar de lo dicho, reconozco que todos los BMW´s (menos el nuevo serie 1) son muy botinos, calcados, pero muy bonitos.
Y ahora si quieres háblame del lenguaje de líneas, del lenguaje de sordomudos, del tratamiento de superficies y tratamientos médicos. SON TODOS UNA COPIA EXACTA, al igual que lo son los audis. No es cuestión de ponencias ni conocimientos exhaustivos, es cuestión de vista, de ser ciego, acérrimo seguidor de esa u otra marca, o ver con un poco, sólo un poco de neutralidad.
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chiclanero1982 1:24PM (2/15/2012)
bueno lo que yo queria decir que no me he explicado bien es que la defensa del M siempre es la misma en todos los modelos y de todos los años. igual que miras un audi y vez lo mismo. yo cuando veo un bmw nuevo lo primero que pienso la defensa M la misma de siempre. solo eso . un saludo
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