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Para estar empecinada con su idea de pasar la mano a las tres Marías, llama la atención que Cadillac no piense dar betún a modelos como el Clase S AMG con una versión V-Spec del nuevo XTS. Pero así son las cosas.

A pesar de que está prácticamente confirmado que el pequeño ATS tendrá una versión genuinamente deportiva para competir con bestias tan temidas como el M3, la marca de lujo de General Motors ha confirmado a través de su jefe de marketing que no habrá un XTS-V. El razonamiento de Cadillac es que el XTS no es un vehículo de altas prestaciones y por tanto no tiene sentido meterse en tales lides.

Queriendo buscar las tres patas al gato (o no tanto...) es posible que la decisión de desarrollar el XTS sobre la plataforma Epsilon II tenga algo que ver, y es que a pesar de que su relación con el Insignia es puramente genética, da la impresión de que el XTS fue desarrollado con el confort de sus ocupantes como máxima ambición.


Por otro lado, Ward's Auto, rescata para esta noticia unas declaraciones realizadas Mark Reuss a finales del año pasado. Entonces, el presidente de GM Norteamérica indicó a los periodistas del sitio que necesitan "algo" para que Cadillac pueda competir "con algunos de los coches más grandes y caros", algo que ya se encuentra sobre la mesa con vistas a desarrollarlo sin prisas ni fechas, a largo plazo.

Como recordarás, la idea de un súper-Cadillac ronda por los mentideros de la industria desde que la firma presentó el concept Sixteen en 2003, y desde entonces ha sido reciclada en innumerables ocasiones. Al menos ahora sabemos que la idea es real; otra cosa muy distinta son las supuestas confirmaciones de luz verde que hemos escuchado hasta la fecha. Habrá que esperar.


[Fuente: Ward's Auto]