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Akio Toyoda, y su obsesión por el GT86
Akio Toyoda, además de CEO de Toyota, es un apasionado de las cuatro ruedas y piloto profesional. Cuando conceptualizó el proyecto del Hachiroku tenía muy claro lo que quería encontrarse: Un coche económico, divertido, pasional... Y como no podía dejarse llevar por el trabajo de los demás, ha confesado que estuvo probando una vez al mes el coche a medida que evolucionaba. Así lo cuenta en un artículo de Automotive News.
Dentro del mismo se explica cómo Toyoda llegó a quejarse amargamente a mitad de proyecto del resultado que había tenido hasta entonces el desarrollo. Akio se preocupaba porque no podía "comunicarse con el coche", la típica sensación que a casi todos los "quemadillos" nos invade cuando nos montamos en un coche que es incapaz de telegrafiar el agarre de sus ruedas a través del chasis, el volante, y sus reacciones.
Tras poner firmes a sus ingenieros y desarrolladores, finalmente se consiguió el coche que "hizo feliz a Akio Toyoda", y conociendo su gusto y estilo de conducción, por eso sabemos que nos gustará a nosotros también.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ektor 7:03AM (2/10/2012)
Cuando ves que hay una apasionado de los coches, y que además sabe conducir muy bien, al mando de uno de los mayores fabricantes del mundo te alegra el día, sobre todo porque hasta hace poco Toyota eran sobre todo electrodomésticos sobre ruedas.
¡Que cunda el ejemplo! (como la etapa Bob Lutz en GM, que de no ser por la herencia que ya tenían hubiese sido aún más fructífera)
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Wuany 10:33AM (2/10/2012)
Y por qué no hay una persona como esta en cada fabricante???
Muchas muchisimas empresas de diversa indole tienen dirigentes los cuales ven su empresa como un absoluto negocio y para nada les interesa lo que fabriquen, vendan, suministren, etc...
Con una persona pasional al mando, estas empresas ganarían muchísimos enteros por que realmente creen en lo que estan vendiendo y además les gusta.
Es una alegría leer estas lineas. Que pena que solo vaya a catarlo desde el GT5 :(
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nefandas 11:32AM (2/10/2012)
La falta de compenetración con los vehículos nuevos es debida, en su mayor parte, por la instalción de direcciones eléctricas en lugar de las habituales hidráulicas. En la mayoría de los coches actuales el conductor gira el volante y tiene nula información de lo que ocurre bajo las ruedas.
¿ Sabéis de algún modelo nuevo que no transmita esta sensación tan confusa ?.
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Luis Palacios 11:16AM (2/11/2012)
Lo que comenta nefandas es la verdad mas absoluta, yo tengo un Leon (sisi, soy un cani, NO) que monta dirección electromecánica, y no se nota naaada, si las ruedas pierden agarre, si van bien, si están apoyando, nada.
Es coger el Peugeot 206 de la señora, un pedazo 1.9d atmosférico 75cv xD, con ruedas de 14", y se lo digo siempre, me lo paso pipa con ese coche, te transmite en todo momento, limites, agarre, estado, movimientos raros o bruscos, movimiento de la rueda en baches.
Saludos!
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