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Fotos espía: El Linea de Fiat se actualiza para final de año
El Fiat Linea, en cierto modo el Logan de los Italianos, lleva ya con nosotros un buen tiempo sin que apenas se le conozca cambio alguno. Curiosamente, el año pasado por estas fechas nos encontramos con un sedán en las instalaciones de Mirafiori en nuestra visita para asistir a la presentación virtual del nuevo Ypsilon de Lancia.En aquel momento, lo que vimos se nos parecía a algo más largo que el citado Linea, pero va a ser que no... Aquella berlina camuflada hasta las cejas, acompañada de un Qubo camuflado (que ha resultado ser la mula del 500L), nos dejó ver los grupos ópticos delanteros y traseros, y un pequeño alerón sobre el portón del maletero. Todo ello exactamente igual a las fotos espía que aparecieron hace un par de días en WorldCarFans, donde se ve al nuevo Linea.
El remozado sedán derivado del Punto recibirá un paragolpes delantero nuevo, nuevas ópticas, y una trasera completamente nueva, también con pilotos renovados, y un simpático alerón sobre la tapa del maletero para "descargar peso visual". La oferta mecánica se renovará, por lo que hemos podido saber, para recibir las mecánicas TwinAir de gasolina y las nuevas Multijet diésel, y el salpicadero pasará a ser el del Punto actual, en principio. Todo para actualizar a este económico sedán de enorme maletero, y mantenerlo competitivo en un segmento donde está bastante solo.
Si nuestras fuentes no fallan, debería estar en los concesionarios con su nueva cara antes de que termine el año.
Reader Comments (Page 1 of 2)
JorgeEspaña 8:34AM (2/08/2012)
es un cohce q por su precio esta mucho mejor q el logan pero el problema es q para su tamaño estan muy mal escalonadas las mecanicas, o te compras un 77cv de gasolina en el modelo basico que es barato o ya si subes tienes q ir a las mecanicas diesel con el consiguiente aumento de precio, lo normal para su tamaño seria un motor de 95cv-105cv en gasolina q subiera unos 1000e el precio del de 77cv o incluso 2000e si ya contara con el aire acondicionado es decir tener una berlina de 4.5m con 100cv y aire por unos 12.000e seria un lowcost que al menos se podria mover en carretera con soltura, este coche en color rojo oscuro metalizado con llantas de aluminio se ve muy bien
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Mariano O. 9:15AM (2/08/2012)
Algo como el 1.4 turbo de 152cv que venden en Brazil? O el 1.8 de 125cv que venden en el Mercosur? Eso sí, por acá nada de económico, vale lo mismo que un compacto con maletero (fluence, civic, corolla, etc) por lo cual es un fracaso absoluto.
epi 8:46AM (2/08/2012)
Comparar un Linea con un Logan es poco menos que descabellado.
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Roberto L 9:08AM (2/08/2012)
Yo los respeto mucho... pero raya con burrada decir que el LINEA es el LOGAN de Fiat... realmente, ni pies, ni cabeza.
El Grande Punto inauguró un segmento, el B+ que luego siguió el Fiesta actual. El Linea deriva del punto pero tiene más del 70 % de cambios respecto al primero. Y quedó angosto para un segmento C, y largo para un B. Pero es un gran auto, con calidad y nunca fue un Low Cost.
El Logan es otra concepción, otro objetivo y hasta otro nicho. La verdad... desilución leer eso.
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JorgeEspaña 9:36AM (2/08/2012)
no es tan descabellado a mi parecer es un low cost en toda regla por el precio al q lo venden en europa no encuentras nada igual en tamaño,ademas se fabrica en un pais de mano de obra barata como turquia y sobre la base de un coche ya probado como es el punto es como por ejemplo el rodius por lo q cuesta no encuentras nada similar en cierto modo tb es low cost
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Manuel 9:19AM (2/08/2012)
Pero mira que se dicen tonterías a veces.
Yo enfrente de mi plaza de garaje privada, hay un buen coche de otra marca y un Lïnea, y los veo a los dos juntos, y tengo que decir que incluso me parece más bonito el Línea que el otro, con una límea más vistosa y de pinta de "coche barato" nada de nada. Más bien lo contrario.
Ese rollo que estamos escuchando siempre de que es un coche de baja catetoría me parece una auténtica tontería.
Es bonito, bueno, seguramente duro de miedo como suelen ser todos los fiat, y bueno de narices.
Siempre estamos con lo mismo. Yo creo que es porque a veces cuando pensamos en productos Italianos, pensamos en espagettis y cosas por el estilo... y ese es también un gran país, y hay zonas en el norte incluso más ricas que zonas nórdicas.
En fin...
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JM 9:28AM (2/08/2012)
Hola, yo tengo un Fiat Tempra de unos 20 años y me salíó buenísimo. Además es amplio y con un maletero grandísimo.
Si se ve por fuera está practicamente nuevo. Y el motor también. También es cierto que siempre estuvo en garaje...
De cambiar de coche, lo cambiaría por un Línea.
Lo que pasa es que mi coche tiene relativamente pocos kilómetros y me dá no se qué cambiarlo, aunque tenga unos cuantos años encima. ¿Me gusta y por qué voy a cambiarlo si va como la seda?
Bueno, se me ocurre un motivo y es el de que los coches actuales son más seguros que los de hace tiempo.
Yo creo que más bien hoy en día -a veces- se cambia más por aburrimiento o por presión por la prensa, que por que el haga falta o porque el coche está mal.
O sea, porque te calientan la cabeza por todas partes.
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AUTOMEX 9:31AM (2/08/2012)
Pues aca en México la revista automovil panamericano realizo una prueba/comparativa en el segmento de los compactos (Civic, Lancer, Focus Mazda3, Cruze, Sentra) y el Línea formo parte de ella donde por cierto hablan maravillas de este auto...y lo llaman el incomprendido ya que por el precio es un excelente auto..aparte ya he visto alguno y de low-cost no le veo nada.....
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Lolo 9:48AM (2/08/2012)
Conforme con Manuel.
También sería interesante que incluyesen alguna versión con el nuevo cambio TCT ¿no?
Ya va siendo hora, y hay gente que quiere disfrutar de un buen cambio automático como este, aunque el coche no tenga 200 o 300 caballos...
Hay gente que no necesita tener grandes potencias para querer un buen cambio automático, y que sea fiable.
Una cosa no tiene que ver con la otra.
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Roberto L 10:08AM (2/08/2012)
JORGEESPAÑA... sí... es "MUY DESCABELLADO". Si porque se fabrica en Turquía es low cost. Ese término se refiere a "menor cantidad de piezas, calidad inferior de las mismas, precio bajo de venta para apuntar a nicho de entrada, etc. El LINEA no se apuntó nunca a ese nicho, ni en Europa (soy español) ni en América (vivo en Argentina). Los materiales son muy buenos... tal vez no sea premium, pero son standard del segmento C. En las pruebas arroja muy buenos resultados... sólo se le critica que entró a ese segmento por el largo y equipamiento, pero por el ancho, es un B, y deriva de un B, del cual sólo posee las dos puertas delanteras en lo que respecta a carrocería.
Y de última, el Punto (y lo fue el Grande Punto) nunca, nunca fue un low cost.
Eso no significa que por políticas de la empresa, o porque Fiat carga con un lastre (alimentado también por notas como éstas) de otras épocas, debe bajar precios o hacer promociones para vender algo más.
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Roberto L 10:09AM (2/08/2012)
Además... averiguá las demás marcas que tienen fábricas en el Este y sin embargo no fabrican "low cost".
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Guillermo Alfonsin 10:23AM (2/08/2012)
Pero mira que buscáis cosas donde no las hay, y os va la polémica.
El Linea es rival del Loganen el mercado español por varias sencillas razones:
1.- Al margen de estos dos, pocos sedanes del segmento B hay en nuestro mercado.
2.- Por precio y oferta mecánica, ambos son relativamente similares.
3.- Ambos proceden de un utilitario, con un salpicadero que ya no se usa en el mismo (el Logan es un Clio de generación anterior, el Linea usa el del Grande Punto, sustituido hace ya dos años por el Punto Evo.
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Sergioq4 11:12AM (2/08/2012)
Me parece que el Logan nunca tuvo salpicadero de ningún Clio. Y de Clio tiene la mecánica y plataforma, no comparte ni una puerta. El salpicadero del Linea tiene algunas diferencia con el del Grande Punto (al menos acá en el Mercosur, en Europa no me acuerdo.)
Si compiten en precio (lo desconozco), me llama muchísimo la atención. Por todo lo que citaron todos, el concepto de Lowcost del Logan y demás; para mí no tienen comparación.
Guillermo Alfonsin 12:04PM (2/08/2012)
Pues sí, hijo sí, el Logan comparte puertas y salpicadero con el Clio (las puertas completamente, el salpicadero, algunos componentes).
Que nadie olvide que el Grande Punto ya no se vende en Europa.
La oferta mecánica del Linea actualmente se reduce a 77 y 100 caballos. Y sí, sigue militando como sedán del segmento B en Europa y España, un segmento donde está sólo acompañado por el Logan (bueno, y el Aveo sedán, si mal no recuerdo).
Dejo el tema...
Jorgeespana 5:23PM (2/08/2012)
No se referirán al thalia,symbol o como se llame, el logan rumano no comparte puertas ni salpicadero con ningún clio, Si acaso piezas pero entero el salpicadero no es el del clio
SergioQ4 4:04PM (2/08/2012)
No quiero discutir, porque se que me das mil vueltas. Pero esta vez, me parece que estás equivocado. Las puertas del Logan en el lugar donde va el espejo lleva un hueco redondo y el clio triangular (como todos los autos). Ademas que los vidrios del Logan son planos justamente para bajar costos, los del Clio son curvados.
Esta puerta http://www.autos.com.ar/fotos/2010/1118/Renault-Clio-2-Exprecion-2003-201011181051518.jpg no es esta http://www.dacia.es/gama-dacia/logan/pagina-de-inicio/att00023040/dacia.jpg
Saludos
SergioQ4 4:05PM (2/08/2012)
Y este salpicadero http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100212_0269/5.jpg no es este http://images03.olx.com.ar/ui/1/91/18/1958318_1.jpg. Sí comparte manijas, botones, tal vez calefactor y demás cosas que no se ven.
Saludos
Guillermo Alfonsin 3:20AM (2/09/2012)
Las puertas son las mismas. La estampación de la chapa es la misma, si te fijas detenidamente. De hecho, lo comentó Renault cuando lanzó el coche como un punto destacable de reducción de costes.
Pero vamos, que este no es el punto de la noticia.
david 10:38AM (2/08/2012)
"El Fiat Linea, en cierto modo el Logan de los Italianos" oye chico pero que burradas acabas de decir!!!!!
pueden tener un precio similar pero la concepción de un producto es muy diferente al otro! ahora entiendo por que aca en argentina hay tantos chistes de gashegos...
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Marcos 10:52AM (2/08/2012)
Por cierto, sería bueno que los de FIAT aprovechasen para AUMENTAR UN POCO LA CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE.
A ver si alguno de los de Fiat lee esto.
Por cierto, estimado argentino, deja en paz a los Gallegos. Son españoles, y España es un gran país, aunque ahora esté pasando una crisis.
Saludos.
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