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La noticia de hoy es tan recurrente que cuando hemos leído el titular en Automotive News nuestro primer reflejo ha sido cerrar la pestaña y saltar a la siguiente. Lo cual hubiera sido un error, porque así como informaciones anteriores sobre el lanzamiento de una submarca de lujo para Hyundai eran básicamente habladurías, la fuente de la noticia de hoy no es otro que Dave Zuchowski, jefe de marca del fabricante surcoreano para Estados Unidos.

El señor Zuchowski ha reconocido en una reciente conversación que la idea de crear una división especial dentro de la propia Hyundai para potenciar la imagen de sus modelos más caros y refinados es algo que se está valorando. Su razonamiento es bastante comprensible, y se puede resumir en una pregunta: que un vehículo premium tenga el logotipo de Hyundai, ¿le ayuda a vender más o limita su potencial en el mercado? Esta es la duda que no consiguen resolver en la compañía.


En estos momentos tanto el Genesis sedán como el Coupé disfrutan de unas ventas muy saludables en Estados Unidos, e incluso el grande y lujoso Equus, en el que no se habían puesto grandes esperanzas, está funcionando mejor de lo esperado: los pronósticos oficiales le daban 2.300 unidades al año, pero en 2011 vendió 3.193.

La idea básica de Hyundai en caso de aprobar el establecimiento de una submarca específica, pasaría por utilizar la denominación Genesis seguida por un código alfanumérico. Estos modelos de tracción trasera se venderían en los mismos concesionarios que el resto de los coches del grupo, pero tendrían un logotipo distinto y un enfoque mercadotécnico sensiblemente diferenciado del resto de la gama, de forma que no estaríamos hablando de un rival directo para marcas como Lexus.

Con el planteamiento explicado, es necesario decir que por ahora no sólo Hyundai no ha tomado una decisión al respecto, sino que ni siquiera se ha marcado una fecha límite para la misma. Como pronto, según Zuchowski, podríamos ver algo el próximo año, cuando toque renovar tanto el Genesis como el Equus. Tiempo más que suficiente para que esta información termine engendrando un buen puñado de rumores sin más credibilidad que los anteriores.



[Fuente: Automotive News]