Hubo un tiempo en el que la planta NedCar parecía tener un futuro brillante. En ella se fabricaba en paralelo el Carisma y el Volvo V40, y se llegaron a superar las 250.000 unidades anuales en 1999. Pero desde entonces la cosa ha ido a menos. Volvo vendió su participación a Mitsubishi, y para finales de 2004 ya no fabricaba coches allí.

Por su parte, los de los tres diamantes nipones dejaron de montar el Carisma, intentándolo brevemente con el ForFour de Smart en paralelo al Colt (desastre), para quedarse ahora mismo con el Colt y el Outlander. Pero con cifras de producción de menos de 50.000 unidades anuales, a los japoneses no les salen las cuentas.

Para finales de 2012 ya han anunciado que dejarán de fabricar el Colt en Holanda (su desustanciado sustituto, el Mirage, se fabricará en Asia para conseguir precios más competitivos como coche global) y el Outlander tampoco se montará más en Europa. ¿Qué pasará entonces con NedCar? Probablemente no le quedará otra que cerrar, y despedir a sus 1.500 empleados.

El gobierno holandés ya impidió un cierre anterior de la planta cuando era exclusivamente de Volvo, inyectando dinero, pero en esta ocasión parece más complicado. ¿Soluciones? Como no monten un fabricante de coches eléctricos en dichas instalaciones, poco más se nos ocurre.