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Fiat desvela las primeras imágenes del 500L
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El cuarto miembro de la familia Fiat 500 ya está aquí. Tras una larga anticipación y con cierto retraso de acuerdo con las primeras fechas estimadas, el 500L llega para coronar la familia de los 500 "normal", Abarth y Cabrio. Mide 4,14 metros de largo, por 1,78 de ancho y 1,66 de alto, y de acuerdo con Fiat, intenta mezclar en un coche del segmento B los ingredientes de un monovolumen pequeño, un SUV y el carácter típico del 500.
Fiat cita en su nota de prensa cierta inspiración del 600 Multipla original (no vemos parecido alguno, sinceramente). Lo que está claro es que su estética cuenta con aires de 500, implantados, según sabemos por nuestras propias fuentes, sobre la misma plataforma del Fiat Punto, Fiorino y compañía.
Fiat ha confirmado que será "un coche con aspiraciones mundiales", desarrollado por tanto para venderse en el mercado europeo y en el norteamericano, y contará con mecánicas TwinAir bicilíndrica de gasolina, 1,4 MultiAir de gasolina y 1,3 Multijet diésel.
Gallery: Fiat 500L
Su lanzamiento se producirá en el último trimestre del año, aunque lo veremos en el Salón de Ginebra del mes que viene, y vendrá a ser el sustituto indirecto de los Multipla e Idea. Recuerda que habrá lugar para una versión de siete plazas en un futuro no muy lejano.
Esperamos tus opiniones en los comentarios, y una respuesta: ¿Soy el único al que el pilar C se le parece demasiado al del Countryman de MINI? ¿Y los pilotos traseros son del Paceman?
Reader Comments (Page 1 of 3)
fer8 5:43AM (2/02/2012)
No es que se parezca.... es igual. No esta mal es cochecito pero no es nada del otro mundo.
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epi 5:44AM (2/02/2012)
Yo no veo un 500 por ningún lado, veo un Countryman + Panda.
Vaya chasco.
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JuanfeColombia 5:48AM (2/02/2012)
A mi me gusta. Y tienes razón: tiene mucho de Countryman atrás. Interesante propuesta
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Musgo 5:53AM (2/02/2012)
Esos pilotos y ese pilar C...vaya tela, son demasiado parecidos a los de MINI. Y lo peor que es que pierden esencia 500. El resto del coche si me gusta, una alternativa pija al Punto
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GLT 6:04AM (2/02/2012)
Se parece el Mini que echa para atrás. Podían haber sido algo más originales.
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DeAngelis 6:24AM (2/02/2012)
Y el pilar A... no os parece exacto al C3 Picasso?
Con lo bonito y equilibrado que es el 500 normal... este es un poco feo.
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Guillermo Alfonsin 6:34AM (2/02/2012)
Sinceramente, lo del pilar A lo veo más "común" y es que no veo otra solución posible para un MPV sin obstaculizar la visión. También se parece a una Espace...
andreusoler 6:35AM (2/02/2012)
el pilar c efectivamente, esta inspirado en el panda anterior y a su vez con el panda nuevo, yo creo que en todo caso fue el countryman que copio por asi decirlo al panda ya que el mini fue posterior al fiat pequeño, no?
Guillermo Alfonsin 6:38AM (2/02/2012)
Tu razón tienes... Es Panda II total... también es verdad. Pero aún así, los grupos ópticos si son Paceman... no?
Más allá de comparaciones, me da a mi que este coche va a funcionar bien en el mercado. Y si acabaran haciendo una versión similar al CrossPanda o al Panda 4x4, se vendería como rosquillas, aunque tal vez pisen el terreno del Jeep de segmento B que está planificado...
S63 6:59AM (2/03/2012)
Yo también le veo similitudes con el C3 Picasso, además, ¿es retro este coche?, yo diría que no, imaginaos ese mismo coche sin el logotipo frontal cromado, con un remate más común justo donde tiene ese logotipo, está claro que si le quitamos eso se pierde absolutamente todo lo retro que pudiera tener, quizá eso y las manetas cromadas, porque los faros y pilotos redondeados pueden encajar tanto con esa estética como con cualquier otra.
Falta ver el interior y cómo resuelven todos los detalles del modelo, pero está claro que es una respuesta al Countryman y a otros modelos como el C3 Picasso.
santi 6:24AM (2/02/2012)
Esperemos que al menos en el precio no tenga nada que ver. Si la opcion basica arrancase cerca de los 11.500 euros, conseguiria muy buenas ventas.
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csb 6:33AM (2/02/2012)
si que se parece demasiado a otros vehículos vigentes como han comentado, pero me gusta y mucho. en versión eléctrica en un par de años y tendría coche para sustituir el Qashqai :D
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alex 6:45AM (2/02/2012)
Pues yo encuentro que los pilotos y la resolución trasera se parecen al DS3, que salió antes que el Countryman.
En cualquier caso, no veo un mercado tan "pijo" entre este tipo de monovolúmenes semi-urbanos, y por su tamaño, está demasiado cerca del Panda. Lo que sí es claro es que su nacimiento es la defunción del Lancia Musa, una pena.
Los de world car yo lo vero más por Mercosur que en USA, donde estos "toy car" como coche pasional -mini, 500- vale, pero como coche práctico... no lo veo.
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Ojeando 8:57AM (2/02/2012)
Consideras que se acerca demasiado al Panda?
Con respecto al nuevo Panda 2012 el 500L tiene 50 cm. más. Es decir, medio metro...
alex 12:15PM (2/02/2012)
Ojeando,
Considero que se parece al Panda porque es un cliente muy parecido y tiene los mismos motores. Es un urbano de diseño un poco más grande que el Panda
Ni sustituye al Multipla ni veo que se enfrente al Meriva o al C3 Picasso, coches que sí pueden cubrir una faceta familiar y rutera.
Chack 1:08PM (2/02/2012)
Largo / ancho / alto (mm) 4 078 / 1 766 / 1 631 del C3 Picasso
Largo / ancho / alto (mm) 4 288 / 1 812 / 1 615 del Meriva
Largo / ancho / alto (mm) 4 140 / 1 780 / 1 660 del 500L
No veo porqué esos dos si cubren la vertiente familiar y rutera y el 500L no...tienen prácticamente las mismas dimensiones.
rex89 12:56PM (2/02/2012)
... Y me imagino que los brasileros y quieren volverlo SUV
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Roberto L 3:41PM (2/02/2012)
Los brasileros No. El proyecto original es con un 4x4 incluido, especialmente para venderlo en EEUU.
davidmoralesgracia 7:13AM (2/02/2012)
Ya estamos, cierto es que se parece al Mini y demás. ¿Que no tiene mucho diseño original? cierto es, pero por lo menos es una marca que innova y lanza productos y se arriesga comprando a una marca americana con todas las consecuencias que conlleva.
Ojala pudieramos decir en España que Seat se atreve con diseños nuevos e inventa un nuevo segmento de coche o se arriesga con modelos más novedosos, porque va heredando chasis y coches de VW y nadie dice nada.
Por lo menos los italianos tienen varias marcas propias, igual que los franceses y alemanes. Nosotros con criticar que se parece a un modelo u otro, mas nos valía ser más independientes de VW y echarle narices al asunto, pero bastante tenemos con poder vender unos pocos Seat en China. En fin...
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megustanloscoches 8:21AM (2/02/2012)
Que tendrá que ver que SEAT no sé que en este post.... "va heredando chasis y coches de Vw y nadie dice nada"
Esa ha sido la parte mas graciosa. Hablas de los Italianos, que un Ypsilon tiene la plataforma del 500, un Mito la del Punto etc...Por favor no digas sandeces.