Categorías: Volkswagen, Utilitarios
Todas las fotos del nuevo Volkswagen Up! cinco puertas
Haz clic en la foto para saltar a la galería
La versión más esperada del Up! se descubre ante nosotros con un actualizado (y nutrido) álbum fotográfico. Si las escasas imágenes del anuncio oficial te dejaron más ganas de ver al pequeño cinco puertas de Volkswagen, hoy podemos ofrecerte una nueva galería con numerosas fotos en vivo del modelo, que ilustran nítidamente no sólo el acceso directo a las plazas traseras, sino también su gran pega: las ventanillas posteriores de compás. No serán determinantes a la hora de valorar el coche (especialmente cuando la mayoría de sus rivales pecan de lo mismo...), pero no por ello dejan de llamar la atención.
Volkswagen lanzará el Up! cinco puertas en Alemania en el mes de mayo, dos meses después de su debut en el Salón de Ginebra. El resto de los países parece que tendrán que esperar un poco más. Nada sabemos por ahora sobre los inevitables mellizos con los sellos de SEAT y Skoda.
Reader Comments (Page 1 of 1)
megustanloscoches 3:11PM (1/27/2012)
Me encanta, en rojo esta muy bonito. Creo que ahora si, aqui está el verdadero rival del Panda.
Reply
JAME's 9:12AM (1/28/2012)
Sin importar cuantas fotos mas publiquen me sigue pareciendo muy extraño... se vé mas "barato" que el 3 puertas... tal vez porque las puertas traseras parecen añadidas de afan... los VW sieempre habían sido sobrios, pero elaborados... este parece un rival chino del Tata Nano... seguramente la calidad dirá otra cosa, pero por los ojos no entra fácil...
Reply
ribei 9:10PM (1/27/2012)
me parece esteticamente mas bonito que el 3 puertas lo que no me hace gracia son los elevalunas posteriores .muy bonito
Reply
VICTOR 8:46PM (1/27/2012)
JAME 'S
Ten valor, mejor di que eres fanatico de Fiat jajajajajaja. Ese todavia seria un argumento mas de peso.
La verdad no hay que buscarle mucha ciencia a este coche, es un auto que cumple perfectamente para lo que fue creado y bueno en cuestion de gustos pues cada quien tiene su opinion.
A mi si me gusta mucho y en persona cambia mucho la opinion al verlo.
SALUDOS
Igual para ti JAME'S
Reply
SergioQ4 9:43PM (1/27/2012)
2012 y vamos para atrás... hace 20, 30 años a quién se le hubiera ocurrido una ventana basculante (o fija, hoola DS4) en una puerta trasera? Por mas baja gama que sea (low cost no existia en ese momento)... Volveran las ventanas partidas con imán del viejo 2CV? Hay cosas que no voy a entender nunca. Si realmente es por ahorrar, dan asco los fabricantes...
Reply
kike 9:37AM (1/28/2012)
Nadie se ha fijado que hay una foto del cambio automático que es la primera vez que lo enseñan?????
Espero que pronto se pueda probar.
Saludos
Reply
Aero 12:15PM (1/28/2012)
Yo diría que el intermitente lateral es el mismo que a usa el A4 B6, el Seat León, el A3 I, el Ibiza y un largo etcétera de vehículos del grupo VAG. Si que lo tienen amortizado, si.
Reply
S63 7:00AM (1/29/2012)
El coche es bonito, eso no lo voy a negar, pero NO es un low-cost, más bien al contrario, pues se pagará al precio que en otras marcas te cuesta un vehículo del segmento B, al menos si nos decantamos por una unidad con el logo VW, pues como Seat o Skoda quizá se pueda adquirir por menos dinero.
En otras marcas se puede justificar la ventanilla trasera de compás, también se pueden justificar las chapas visibles, el salpicadero esquemático, el cambio robotizado y otros detalles low-cost, pero cuando el ahorro respecto al Polo no es significativo, ¿por qué tenemos que pagar casi lo mismo por algo que al fabricante le costará mucho menos?, sé que muchos usuarios preferirán el tamaño de un Up! al de un Polo, pero eso no es motivo para cobrarlo casi al mismo precio.
Me parecen más honestos otros modelos del segmento A, incluidos los trillizos de PSA-Toyota, que no me gustan más, pero al menos justifican mejor su estilo de bajo coste. Por cierto, ya nadie podrá criticar las ventanillas traseras del C1 cuando en la misma marca tenemos las del DS4, eso convierte al C1 en un dechado de lujo asiático.
En coches como el Kia Picanto o el Hyundai i10 podemos disfrutar de interiores sin apenas chapa a la vista, ventanillas traseras descendentes o cambio automático por convertidor de par (creo que lo idean en utilitarios es un CVT), aparte de una estética menos utilitaria.
Este trío de VAG es bonito e interesante, pero quien busque un utilitario creo que hará bien en comprarse otro, o bien, si busca uno con clase, irse un poco más arriba y comprarlo verdaderamente con clase.
Reply