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España: Detalle de equipamiento del Kia Optima
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Hace unos días te informábamos de los precios recomendados del nuevo Kia Optima para el mercado español. La gama inicial, formada por sólo cuatro variantes, están siempre asociadas al motor 1.7 CRDI de 136 CV y a una caja manual de seis velocidades, si bien para el acabado más completo hay una automática opcional.
El Optima llega directamente al segmento D para plantar cara a sus rivales sin complejos. Por tamaño, 4,84 metros, su competencia más dura llega del propio Hyundai i40 y también de los Renault Latitude, Skoda Superb, VW Passat y Opel Insignia. Por precio se encuentra en un punto medio, al menos por ahora que no conocemos el posible descuento de lanzamiento, si bien el equipamiento es completo incluso en el nivel más accesible.
Gallery: Kia Optima 2011 (Europa)
DETALLE DE EQUIPAMIENTO
CONCEPT
- ABS + EBD
- ESP + TCS
- Múltiples airbags
- Dirección asistida
- Hill Holder
- Control de velocidad
- Freno de mano eléctrico
- Iluminación diurna por LEDs
- Faros antiniebla
- Ordenador de viaje
- Climatizador automático
- Elevalunas eléctricos (4)
- Cierre centralizado con mando
- Espejos pintados
- Espejos eléctricos y térmicos
- Equipo de sonido integrado
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- Entrada auxiliar audio/iPod
- Seis altavoces
- Bluetooth
- Volante multifunción
- Volante forrado en piel
- Toma 12v en consola central
- Apoyabrazos central delantero
- Asientos delanteros calefactables
- Asientos delanteros con regulación en altura/lumbar
- Asiento posterior abatible
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Paragolpes color carrocería
- Pintura metalizada, 450 €
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Tapizado mixto tela/cuero
- Asiento del conductor eléctrico (4 reglajes)
- Techo solar de cristal, deslizante
- Retrovisor interior fotosensible
- Sensor de lluvia
- Lavafaros
- Encendido automático de luces
- Sensor de aparcamiento delantero
- Sensor de aparcamiento posterior
- Navegador + sonido Infinity + cámara posterior, 1.500 €
- Pintura metalizada, 450 €
- Sistema Stop&Start (sólo manual)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Tapizado en piel
- Asientos delanteros eléctricos
- Asientos delanteros ventilados
- Asientos posteriores térmicos
- Doce altavoces (Infinity)
- Arranque por botón
- Sistema de entrada sin llave
- Cámara de visión posterior
- Faros bi-xenón
- Sistema de navegación integrado (Aut.)
- Pantalla de siete pulgadas (Aut.)
- Sistema de sonido Infinity
- Pintura metalizada, 450 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Iñigo Ochoa (I 8a) 9:23AM (1/22/2012)
Si el acabado intermedio tuviese xenon, sería el que yo elegiría...
Es una dotación completisima desde el acabado más "bajo"
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JorgeEspaña 1:58PM (1/22/2012)
y sobre todo habra q ver las llantas porq este gigante con lentejitas de 16 pulgadas debe ser destrozar el diseño que por otro lado es excelente
S63 2:05PM (1/22/2012)
La unificación de modelos entre Europa y Norteamérica está teniendo el efecto de un crecimiento desmesurado del segmento D, eso ya estaba sucediendo, pero es que cada vez se nota más, ahora lo vemos en modelos como este y el i40, pero pronto también se sumarán los Fusión/Mondeo (el Mondeo actual ya es grande) y un buen puñado más.
Espero sinceramente que se desarrollen más berlinas medias tipo Octavia y S40/V50, porque de lo contrario no sé qué haremos los que queremos una berlina para uso semiurbano.
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Iñigo Ochoa (I 8a) 3:30PM (1/22/2012)
No los que quieran una berlina semiurbana, dejalo en un coche que quepa en la plaza de garaje. Mi padre ha cambiado de coche hace poco y muchos de los que le gustaban ni mirar, se pasaban de anchos y el límite de anchura sin espejos para nuestra plaza esta en 1,82, y eso que mi padre y yo somos flacos...
Musgo 2:41AM (1/23/2012)
Que tiempos aquellos en los que un R-21 o un Sierra se consideraban "un barco"...y apenas medían 4,40 (menos que un Astra) de largo y 1,70 de ancho (¿menos que un Ibiza?).
Aparte de esto, este KIA me gusta, es original en cuanto a diseño interior y exterior, y parece que está bien acabado. Al igual que en i40, me parece un error comercial empezar a venderlo sólo con un 1.7 (por muchos 136CV que tenga). Aunque al final la realidad diga que esa es la versión que más vas a vender, tiraría mucho de la imagen una versión con el 2.0 del Sportage y 160-170CV.
csb 4:36AM (1/23/2012)
respecto la relación precio-equipamiento, yo le llamo un "zas" en toda la boca a toda la competencia (igual que ha hecho su gemelo i40). han previsto sólo 1k unidades anuales.... creo que se quedaran cortos. por lo que he visto, no tiene ninguna envidia ni en diseño ni en cualidades ni en calidad.
el otro día leyendo una prueba del i40SW full equip, configurabon toda la competencia para valorar si era caro 37k por este Hyundai... todos se movían en torno de los 40k€ menos el Passat que se iba a los 47k€ (manos arriba, esto es un atraco) una vez igualados equipamientos/motores/caja de cambios
estos coreanos aprietan y de qué manera (no sólo en producto, sino en post-venta con 5/7 años de garantía, p.j.). Como no espabilen las marcas generalistas cada vez se las veran más canutas para vender
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