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El Renault Wind no remonta el vuelo y podría ser cancelado
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El Renault Wind parece tener los días contados tras algo más de un año en el mercado. Así lo ha dejado entender el vicepresidente de ventas de Renault Jerome Stoll, explicando que el futuro del modelo "no es extraordinario", y así como seguirá a la venta, es evidente que (parafraseando) el pequeño descapotable no ha conseguido llegar a su tipo de consumidor.
Tan horribles han sido las ventas del Wind desde su lanzamiento que según Stoll es posible que Renault ni se moleste con un restyling. Pero para poner las cosas en perspectiva, nada mejor que números fríos y directos: durante 2010 Renault vendió 4.100 Wind en todo el mundo y en 2011 consiguió colocar 6.900 coches. En su momento, la compañía estimó que el mercado europeo podía dar cabida a entre 75.000 y 150.000 vehículos de este tipo. Y no es que tenga muchos rivales, especialmente desde que Opel dio pasaporte al Tigra.
Gallery: Renault Wind
Cuando tuvimos ocasión de probar el Renault Wind en Autoblog, alabamos sus voluntariosos motores, atractiva estética y veloz techo escamoteable, no sin criticar su pobre interior y expresar nuestras dudas ante el lanzamiento de un coche-capricho en estos tiempos tan adversos para automóviles de su corte y categoría. Nuestros temores no eran infundados.
[Fuente: Reuters]
Reader Comments (Page 1 of 1)
toni_degourlan 7:22PM (1/22/2012)
desde luego este es un ejemplo de que muchas veces, las previsiones de ventas de ciertos modelos parecen hechos por becarios más que por teóricos profesionales....el coche no es que sea feo y caro, es que encima tiene a otros coches, como por ejemplo el peugeot 207 CC, en el mismo rango de precios, mucho más prácticos y útiles, y que corren lo mismo...
una vez vi este coche en color azul cielo en una concesión renault en Valencia...la verdad es que era un juguete impactante y muy vistoso...pero un juguete a fin de cuentas...muchas unidades han vendido me parece a mi...
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davizmorales 7:36PM (1/22/2012)
Un Twingo tuneado a precio de 207cc. Se los coman con patatas, por tomarnos por imbéciles.
Que lo pongan 1.000 € más caro que un Twingo, y verán si los venden o no.
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csb 2:36AM (1/23/2012)
ni tan sólo la base es la del Twingo, sino la del Clio RS adaptada. no sé si la de la versión anterior o actual. con el Twingo comparte el no agraciado salpicadero para un vehículo de estas características....
davizmorales 8:55AM (1/23/2012)
Con lo de "Twingo" no me refería a que compartiese más o menos "tripas" con él, sino a que en la calle, independientemente de su chasis, se verá como "el Twingo cabrio". Desconocía, lo reconozco por otra parte, que su chasis fuese, o tuviese mucho que ver, con el Clio II RS. En todo caso, se trata de una plataforma más que amortizada.
Como dice alguno, Renault se luce una vez más con sus modelos de nicho. No los han sabido sacar adelante, y es que... si Renault no juega la baza del precio frente a otros coches "similares", qué es lo que vende? Un diseño cuando menos cuestionable? (no lo digo solo por este modelo, sino por el Laguna Coupé también, por ejemplo).
Álvaro (no C6) 7:43PM (1/22/2012)
Los coches-capricho que han funcionado en tiempos de crisis superan los 50000€...
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Oliver 2:52AM (1/23/2012)
Es muy típico de la marca lo que está sucediendo con este coche. En los últimos años están enviando al cubo de la basura multitud de coches lanzados a producción con unos estudios previos de mercado que no me parecen siquiera dignos de becarios, sino de alguna empresa de Urdangarín o algo así. Se repite la historia del Avantime, del Vel Satis... y camino lleva de repetirse con el Fluence y el Latitude. Lo último que he leído es que se estudia no sustituir al Laguna en vista del semifracaso de sus ventas. Luego se asustan cuando hasta en su mercado doméstico, Francia, VW es la marca más vendida en alguno de los recuentos semanales de ventas. Que sigan así, que le va a lucir el pelo.
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axel 8:19AM (1/23/2012)
yo diria que esta marca solo la salva su alianza con nissan , deberian descontinuar ese wind y ademas dejar que el fluence sustituya al laguna
cheinso 4:30AM (1/23/2012)
Señores,
Este coche tiene un diseño muy logrado... yo tengo un Tigra 2005 y estuve evaluando cambiarlo por un Wind.
El único problema que tiene es el precio, nada más. Probablemente lo que haya sucedido es que el responsable hizo la previsión de ventas y luego algun alto directivo de finanzas decidió subirle el precio!
Si la versión 1.2 TCe estuviese entre 12k y 13k, no dudaría en comprarlo
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mutxo 4:33AM (1/23/2012)
¿los coches capricho no funcionan? y el mini y el 500 y el ds3 y el escarabajo
¿esos coches que son?
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Alberto B 5:10AM (1/23/2012)
Más que coches-capricho, son coches "caprichosos". Son coquetos, pero mucho más prácticos que un Wind, y además van dirigidos a un público distinto (con más dinero, vaya).
ounena 5:08AM (1/23/2012)
El problema es que por ese precio el 207 ofrece algo más de espacio, algo más de caché.
A mi el coche no me disgusta, a pesar de una trasera demasiado sobreelevada.
Pero yo creo que tiene un público muy específico y no ha cuajado.
Que yo recuerde la base era la del Clio II RS, al menos el tren delantero.
Respecto a los fiascos de Renault, yo creo que luego lo compensan con otros modelos que funcionan ben (Clio, Megane, Scénic, los Dacia, etc...)
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JorgeEspana 6:20AM (1/23/2012)
Para mi el problema es q mucha gente no sabe q existe xq se ve poco y no se anuncia y como no se anuncia se ve poco vamos q se cierra el círculo tan siquiera se ve en los concesionarios, xa el fluence no es tan fracaso Si Lo ncuadramos n la familia megane hace un papel más q digno y el latitude ahí va , fracaso es y siempre fuera de Francia el laguna , el twingo y el koleos
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ojca 8:47AM (1/23/2012)
a mi este tipo de coches me gustan mucho, pero al wind le veo fallos graves:
1. el salpicadero ademas de proceder del twingo es muy feo y con materiales malos.
2. es un targa en lugar de un descapotable
3. es muy alto, se ve muy tocho.
4. Como decis, el precio es alto, tanto si lo comparamos con la competencia como si lo analizamos individualmente
Puestos a gastar ese dinero me iria claramente a por el 207 CC
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Musgo 9:18AM (1/23/2012)
Yo creo que el hecho de que sea biplaza le lastra muchísimo. En esa gama de precios, por muy de capricho que sea un coche, va a ser coche de uso habitual (vamos, que no es como el que se compra un Elise), y tener sólo dos plazas...chungo. No hay más que ver cuantos Tigras de primera generación se vendieron, y cuantos de la segunda. Un MINI cabrio, un 500C o un 207CC al menos tienen dos microplazas que para un crío valen. Si a eso le añades la cag...de que el interior sea el mismo del Twingo y que no es precisamente barato, pues está claro su desastre.
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danielsan 10:38AM (1/23/2012)
su estetica es bastante discutible su precio aun mas y no tienen nada de practicidad ................
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jj 1:55AM (1/28/2012)
Vamos a ver señores este coche no deberia desaparecer , el otro dia vi uno en la calle y es muy guapo , mucho mejor que lo que fue el tigra, y lo veo mucho mas deportivo que el 207 cc que no me dice absolutamente nada, su unico fallo es el precio y por espero que renault se ponga las pilas y lo bajen !
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Jack 4:14PM (1/25/2012)
Al margen de los komentarios ya dichos, y de ke yo soy propietario de un wind. Lo ke me gusta mas ke nada es la estétika esterior... Si, se ke el interior es algo pobre no obstonte no es algo ke me preokupe mucho... y el echo de ke solo tenga dos plazas, frente al 207 cc ke tiene 4 no es una desventaja pues en los asientos traseros del 207 kon suerte entra un niño... o un adulto si es un enano (sin ofender). Ademas la monumental perdida del maletero ke presenta al ir deskapotado es una desventaja frente al wind ke nunka pierde espacio en el maletero. Kon respecto al precio a mi me kosto unos 16k (lo kualo no me parecio karo). Ahora si. si quereis una verdadera desventaja es la visibilidad a la hora de aparacar, pues desde el habitakulo es dificil percibir "el tamaño" del vehikulo y la luneta trasera es minima... Aunke si te gusta los aparkamientos komplejos....XD.
Bueno komo deía, al margen de esto si suspenden la fabricación del cohce y lo retiran del merkado. ¿Ke okurrirá kon los rekambios... ? Es decir ¿dejaran un stockaje de rekambios y repuestos.. de karroceria? Imagino e los repuestos mekanikos dada sus similitudes kon el klio y el twingo no seran problemas... pero otros elementos komo los faros el techo y demas.... La verdad ke no se mucho de esto asi ke por ello pregunto. Gracias
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ojca 9:05AM (2/13/2012)
hola, pues la ley obliga a tener recambios durante 10 años tras el cese de la venta, no estoy muy seguro pero creo que es asi. De todas formas el hecho de que deje de venderse aqui no quiere decir que deje de fabricarse