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Última hora: Peugeot cancela su programa de resistencia con efecto inmediato
Sabíamos que hoy se anunciaría el futuro deportivo de Peugeot Sport, en relación a su programa de resistencia. De acuerdo con filtraciones internas que teníamos, sabíamos que la intención de los galos de PSA era mantenerse en Le Mans hasta el final de 2013, aprovechando el 908 en su nueva configuración híbrida, ya probada. En 2014, con la llegada de las nuevas normas, Peugeot se iría y volvería a los rallyes, mientras Citroën se pasaba al Dakar.
Pero esa era la teoría, más o menos más aceptada. La realidad ha sido sorprendente, y negativa. Los franceses han decidido abandonar Le Mans y su programa de resistencia, con efecto inmediato. La razón oficial viene de la situación económica en Europa y la caída de ventas del grupo, que ha aconsejado centrar los esfuerzos y recursos económicos en el lanzamiento de nuevos modelos 2012, 208, 3008 HYBRID4, 508 RXH, 508 HYbrid4 y 4008.
Nos parece curioso todo este tema, puesto que el híbrido ya había sido desarrollado y probado en diversas ocasiones, y aunque sea un poco precipitado, creo que no cabe duda que la llegada de Toyota con un enorme presupuesto ha empujado un poco más a Peugeot a su salida, puesto que si no ponía un buen puñado de euros en su rama deportiva iba a tener difícil mantenerse al nivel deseado.
Así que los que soñábamos con un Le Mans a tres manos, todas ganadoras, ya podemos cerrar los ojos y pensar en esperar hasta 2014, como mínimo. Una pena.
Reader Comments (Page 1 of 1)
comber 12:17PM (1/18/2012)
Estaba visto... yo que vivo habitualmente en Le Mans y he trabajado para el ACO, he tenido la oportunidad de comprobar desde dentro cómo a pesar de ser una marca Francesa, no cala ni se deja calar tanto como otras marcas, no sólo grandes, sino alguna pequeña como la local de Le Mans, Pescarolo.
Resulta cuanto menos curioso que no sólo marcas como Audi, por supuesto, sino Nissan, BMW o Corvette la superaran en relación a los stands en el circuito y en el cuidado a los aficionados, y eso se nota...era bastante paradójico estar en Francia y sentirte dentro del circuito casi como si estuvieras en Alemania, en la mismísima casa de Audi, con sus propias tribunas, mega motor homes, stands regalando de todo y un largo etcétera... sin dejar de lado otras marcas. No sólo no han podido ganar en la pista, sino que fuera de ella tampoco lo han hecho estando como estaban en casa, y estoy seguro que eso influye en las inyecciones económicas que pudieran tener, una pena.
Veremos a ver en las de este año cómo de abultado es el dominio Audi, en las que precisamente van a a ser la 80 edición de las 24h...
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friko 12:22PM (1/18/2012)
Soy aficionado a Audi en Le Mans, y honestamente, es una pena ver a Peugeot abandonarlo. Unos excelentes rivales, y vaya que daban emoción al serial.
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Eduardo Argentina 1:05PM (1/18/2012)
Peugeot es como un sparring para Audi. La superioridad racial, perdón, económica de los alemanes hace que para los galos sea imposible llevar a cao tal desafío.
Es una lástima pero creo que el coche es hasta mejor que los Audi en algunos aspectos y tiene muchísima más emoción ver ganar al león que a los fríos rubios. Veremos que le depara el futuro al león rampante. A ellos la crsis europea los expone mucho.
Sigan comprando sus VW´s.
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megustanloscoches 3:36PM (1/18/2012)
No sé que tiene que ver lo que dices. Los alemanes se lo han montado bien, han sabido administrarse, y llevar una linea ascendente los ultimos años, con productos de calidad.
Como se dice popularmente, cada casa es un mundo.
Aero 10:26AM (1/19/2012)
No dudes que seguiré comprando VW.
Shiro Nakamura 1:29PM (1/18/2012)
Vaya ducha de agua fría después de ver al Toyota. Ahora ya sabemos quien ganará este año, salvo sorpresa mayúscula, lo cual deja a la presente edición muy tocada para el espectáculo.
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The observer 2:28PM (1/18/2012)
Pues, ya que la cosa parece irremediable...no estaría nada mal que, la ingeniería desarrollada en la construcción de su híbrido se 'socializara' en algún equipo pseudooficial o privado (con relaciones privilegiadas).
Vamos, mejor en la pista que en el museo, ¿no?
Un saludo.
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Motocar 7:19AM (1/19/2012)
Quedo sin la emoción de ver a los grandes competir por las 24 horas de LeMans, swin embargo hace años las carreras las hacían las decenas de equipos pequeños y casi sin patrocinio que lucharon por la victoria, recuerdo a Jean Rondeau junto J.P, Jaussaud vencer a los Porsche en aquella carrera bajo la lluvia de 1980, o al equipo WM Peugeot con WM p88 marcar un record de velocidad en la recta del circuito con nada menos que 405 Km/h en la edición de 1988, los grandes son necesarios pero los pequeños construyeron la leyenda. lamento la partida del equipo Peugeot pero la crisis aprieta y deben sobrevivirla, alguien tomara su lugar de eso no me cabe la menor duda, la pregunta es quien y cuando?
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