TATA España cambia de distribuidor y estrategia
Desde el pasado 31 de diciembre TATA Motors España ya no comercializa sus vehículos bajo el paraguas del Grupo Bergé sino que ha sido Nijuler Automoción el encargado de asumir la distribución. La nueva importadora pretende incrementar las ventas en 2012 hasta alcanzar las 1.000 unidades, lo que representa triplicar los resultados del 2011.
Para poder conseguir los objetivos previstos, la nueva TATA contará con la misma red de distribución actual de 52 concesiones (pese a que lo ideal serían 31 según apuntan) y lanzará tres nuevos productos. El primero en llegar será el Vista, sucesor del Indica, y que destacará por incluir un motor diésel de origen Fiat con 75 CV. Además es un automóvil mucho más moderno y con mayores posibilidades de equipamiento.
Tras el Vista, serán los pick up Xenon renovados los que entren en el catalogo de la firma en España. Incluirán mejoras estéticas, de equipamiento y motores más refinados, manteniendo la excelente relación calidad-precio del producto actual. Por último el Aria también tiene prevista su entrada en España. Aunque no hay fechas, sí podemos garantizar que es el producto más avanzado de la firma india. Cuenta con un interior apto para siete pasajeros, un motor diésel de 140 CV y un equipamiento muy completo en el que no faltarán el control de estabilidad, múltiples airbags, etc. Debería ser el rival directo del Mahindra XUV500 que también podrá adquirirse en España a mediados de año.
A todos estos modelos, la importadora asegura se sumarán nuevos productos como un sedán (¿Manza?), otro 4x4 (quizás el Storme) y el pequeño Nano, que pese a las demoras dicen "llegará pronto". Y esto es parte del nuevo plan de expansión de la firma para Europa, que a corto plazo también contará con productos específicos para el viejo continente.
Reader Comments (Page 1 of 1)
dacia4x4 2:22PM (1/17/2012)
Hace no mucho pensaba como hay marcas como Tata que a diferencia de Hyundai, Ssangyong... que tienen una trayectoria de evolución (en producto y ventas) Tata está ahí arrinconada con una presencia testimonial casi obligada por ser la una importante potencia india.
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mutxo 9:08AM (1/18/2012)
la verdad que tata no es una marca puntera ,pero podria tener su cuota de mercado en España,y mas con la crisis que pero la falta de informacion, propaganda y claridad con los modelos la ha relegado a una marca cutre
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S63 2:22PM (1/18/2012)
Si se esmeraran un poco ofreciendo variantes un poco mejor terminadas y con variedad en la gama creo que podrían vender mucho más, sobretodo a los precios tan bajos que tienen y con esta depresión económica que estamos viviendo; mucha gente vería en ellos una alternativa para estrenar coche sin endeudarse.
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PEDRO 6:43AM (1/19/2012)
Vamos a ver, como marca esta anticuada, no es precisamente barata si lo pensamos bien y en cuanto a fiabilidad no tiene buena fama precisamente, personalmente hay low cost mejores que esta gente. Sin ser santo de mi devoción antes me compraría un Dacia que esta marca.
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Pedro 7:41AM (1/22/2012)
Soy propietario de un vehiculo de la marca y hasta el momento el principal problema ha sido el mal funcionamiento de las garantias; no se cumplen con rigurosidad y despues el precio del mantenimiento en concesionarios es a precio de mercedes o bmw, una revisión normal de cambio de liquidos y filtros 470€. Como vienen de la india con muchos desajustes si renuncias al mantenimiento y por lo tanto a las garantia (precaria), ya puedes ser un manitas para solucionar problemas y si respetas el mantenimiento en las concesiones, ya pagas con creces los pocos ajustes que "SI CONSIDERAN" que estan en garantia. Si este nuevo importador tomara en cuenta estos detalles, seria una buenisima opcion de compra, pero si siguen igual no se comeran una rosca en la vida.
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