Autoblog Español

[Actualización: Como si tuviera envidia, BMW ha anunciado que revisará 235.000 MINIs por problemas en una bomba de agua utilizada para refrigerar sus motores turbo. El problema reside en un cableado inadecuado que podría menoscabar el rendimiento del coche y causar problemas de emisiones.]



Con un poco de retraso con respecto a otras semanas, echamos un vistazo a la lista de llamadas a revisión. El Opel Antara y los 911, Boxster y Cayman de Porsche son nuestros protagonistas principales de la semana, si bien por otro lado también es reseñable el hecho de que se ha comunicado que el problema de los motores diésel CR del Grupo Volkswagen (que colea desde hace ya varias semanas) obligará a revisar 300.000 coches en todo el mundo fabricados desde 2009, tanto con la enseña de la marca de Wolfsburgo como con las de sus filiales SEAT, Skoda y Audi.

Tienes las descripciones de los últimos enfermitos tras el salto:

Opel Antara: "Debido a una desviación de producción, se ha detectado la posibilidad de que el depósito de combustible pudiera tener fugas", reza el boletín de alertas del Instituto Nacional de Consumo. Lo cierto es que este fallo ya era esperado, dado que también apareció en el Chevrolet Captiva a finales del año pasado, así nos coge por sorpresa. Opel notificará a los propietarios de los vehículos potencialmente afectados (todos ellos modelo 2011) para que se acerquen al taller con el propósito de realizar una inspección.

Porsche 911, Boxster y Cayman: "Debido a un error temporal de fabricación de un proveedor, existe la posibilidad de que en los vehículos afectados se hayan instalado cinturones de seguridad en los que el diámetro del orificio del herraje del cinturón sea demasiado estrecho. Con un diámetro demasiado estrecho, el herraje del cinturón no se podrá colocar completamente en el collar del anillo de fijación. De este modo, el herraje del cinturón quedará fijo en la carrocería al apretar el tornillo y no se podrá girar". Este problema ya fue notificado hace tiempo en la red de alertas de la Unión Europea desde Alemania, pero entonces no sabíamos que el Cayman también estaba en la lista de riesgo. Como siempre, Porsche contactará con los propietarios para proceder con las reparaciones si fueran necesarias.