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España: Volvo introduce el cambio secuencial en los S60/V60 DRIVe
Desde hace unos días Volvo comercializa en España los S60 y V60 DRIVe con la caja de cambios secuencial de doble embrague Powershift que ya emplean algunos modelos de Ford como el Focus y el C-Max. Destacan por los bajos consumos y emisiones.
Según ha homologado Volvo, los datos más importantes son:
- Potencia: 115 CV
- Velocidad máxima S60/V60: 190/185 km/h
- Aceleración 0-100 km/h S60/V60: 12,3/12,7 seg
- Consumo medio S60/V60: 4,3/4,5 L/100
- Emisiones CO2 S60/V60: 114/119 g/km
Reader Comments (Page 1 of 1)
Maybach 8:44AM (1/14/2012)
No puedo con estas carrocerías submotorizadas, con una pobre relación peso-potencia, que compromete seriamente su utilización en carreteras de doble sentido. Si ya son lentos en vacío, es fácil imaginar lo que pueden dar de sí con cuatro ocupantes y maletero lleno... y todo por ahorrarse apenas un 1 l/100 km y pagar menos impuesto de circulación.
Si lo que se pretende es ahorrar, parece más razonable conducir con suavidad un D3 y tener cierta reserva de potencia, que viajar en un coche "capado" desde fábrica.
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ounena 9:03AM (1/14/2012)
Hace no tanto tiempo, una berlina turbodiesel con esa potencia y prestaciones era considerada "un tiro"
No creo que estén inframotorizados.
Eso sí, me parece un precio alto. Un 508 o un C5 con ese motor vale bastante menos.
arribi 11:04AM (1/14/2012)
@ounena
hace no tanto tiempo las berlinas eran más pequeñas y ligeras que las de ahora.
saludos
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ounena 2:14PM (1/14/2012)
Peso del S60 Drive 1406 kg
http://blogs.km77.com/arturoandres/2880/prueba-de-consumo-73-volvo-s60-1-6d-drive/
Peso de un Passat tdi 115 cv del 96, 1319 kg
http://www.km77.com/precios/volkswagen/passat/1996/passat-comfortline-19-tdi-115-cv
87 kg de peso. La diferencia de llevar a un ocupante, o el depósito lleno.
Iñigo Ochoa (I 8a) 8:24AM (1/15/2012)
ounena
Que hace 10 años se considerase un tiro a una berlina turbodiesel de unos 115CV es lógico, porque poco antes, basicamente estabamos acostumbrados a cepazos con motores 1.9 o 2.2 diesel atmosféricos.
Los tiempos van cambiando, para bien y para mal, y las potencias de los coches también, todo es evolución. Ahora un coche de segmento D es más grande que una berlina de representación de hace varios años.
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S63 7:58AM (1/15/2012)
Creo que ese motor es muy digno en la gama compacta de Volvo, un poco justo en los S/V60 y una aberración en los V70/S80. Es cierto que hasta hace poco había motores mucho menos potentes en carrocerías grandes, pero hoy día costaría muy poco más ponerle un motor ligeramente mejor, porcentualmente la diferencia es insignificante, aunque tampoco creo que sea como para considerarlo inconducible ni mucho menos.
A ver si también le añaden el cambio secuencial a es motor en los C30, S40 y V50, pues en éstos sí que puede ser una combinación adecuada, no deportiva ni mucho menos, pero sí digna para el uso diario con poco gasto.
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