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Así luce el MG5 al desnudo
Este modelo que ves aquí, el MG5, será una de las estrellas del Salón del Automóvil de Pekín y también el arma más poderosa con la que SAIC pretende entrar en el segmento de los compactos.
Diseñado en el centro técnico de MG en el Reino Unido, será el primer producto de la marca en esta nueva era en contar con un motor diésel y aspira a convertirse en el modelo de mayor demanda. Para ello han cuidado la estética y aunque es un desarrollo totalmente propio, la vista lateral no deja de recordarme al Auris de Toyota.
Tanto el frontal como la zaga sí muestran un aire muy personal. Como buen MG debe transmitir cierto dinamismo y aquí se consigue con los grupos ópticos afilados y los paragolpes envolventes. Las llantas de aleación y la menor presencia de elementos cromados terminan de redondear el conjunto.
En cuanto al interior, este cinco plazas resulta incluso conservador, con tonos oscuros y una consola central en la que sólo la pantalla del navegador añade un toque de modernidad. De calidad por ahora no podemos hablar aunque a simple vista no parece el típico vehículo chino.
Por lo que se va filtrando, el nuevo MG5 saldrá al mercado inicialmente con un motor 1.5i 16v con caja manual de cinco velocidades o una automática muy anticuada con sólo cuatro. Más adelante se ofrecerá también una versión sobrealimentada de este bloque. Estos serán los motores para China, pues en Europa la gama contará también con un diésel del que no sabemos nada todavía.
Reader Comments (Page 1 of 1)
santi 12:00PM (1/13/2012)
No se que pasa ultimamente pero son las marcas mas baratas quienes estan ofreciendo los mejores diseños.
Estos tienen que arriesgar para conseguir nuevos clientes y los tradicionales no se atreven por miedo a perderlos, no le veo otra explicacion.
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VICTOR 12:29PM (1/13/2012)
BUEN REVES PARA SEAT:
Por que digo esto, pues porque "asi" debio ser el nuevo rediseño del Seat Ibiza. Este es practicamente el mismo diseño, pero mejorado enormemente. Ojala los diseñadores de SEAT tomen nota de esto y en vez de sacar ese diseño (segun nuevo) horrible y simplista, realmente mejoren su producto estrella.
Un ejemplo son los nuevos faros de Ibiza que rompen con la estetica del diseño al verse demasiado grotescos, es como si el diseñador estuviera dormido cuando se le ocurrio ponerlos en ese coche. Mientras que en este MG5 los faros son hermosos con un aire muy deportivo.
CUIDADO SEAT
SALUDOS
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megustanloscoches 3:09PM (1/13/2012)
El SEAT es un simple restyling, este es un modelo totalmente nuevo. Como sabrás los restyling no son mas que pequeños cambios.
Oltre 3:09PM (1/13/2012)
Sinceramente, no veo ningún peligro para SEAT en un coche que en principio no saldrá de China, y de llegar a tener venta en Europa, primero tendrá que quitarse el San Benito de ser un coche chino (que eso lastra mucho) y segundo podría quitar ventas a todas las marcas que compiten en el segmento, no solo a SEAT.
vtec 3:27PM (1/13/2012)
Amigo menos mal que ablar es gratis.... deja de ablar tonterias de seat, el dia que cualquier coche chino... por no decir hasta muchas europeas... alcancen el nivel de calidad de seat todos andaremos en coche voladores... asi que no creo que sea pronto precisamente... lo de sus diseños se puede discutir, que ami almenos ninguno me disgusta, al contrario todos me encantan... amigo no ablemos por ablar por fabor porque escribiendo semejantes mamarrachadas solo haces que desmostrar tu entendimineto en el mundo del motor...
S63 2:47PM (1/13/2012)
Me gusta más que otros diseños que se mostraron en el pasado, parece un producto interesante para ser fabricado en Gran Bretaña junto a su hermano mayor.
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MB300SL 2:58PM (1/13/2012)
En cuanto he visto la palanca de cambios he dicho: "A donde van con ese cambio a estas alturas!", y justo luego he leido lo del "cambio automatico muy anticuado", jeje.
Por cierto, a mi no me gusta del mucho la verdad (ni la forma de los faros ni la trasera me convencen), aunque habrá que esperar a mejores fotos para apreciarlo mejor. El parachoques delantero es lo que más me gusta.
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mu.box.stud 6:14PM (1/13/2012)
"De calidad por ahora no podemos hablar aunque a simple vista no parece el típico vehículo chino." (Sobre el interior)
Mójate, con el próximo A3 lo hiciste. A mi sólo me gusta el paragolpes delantero, la trasera es horrible.
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Eduardo Argentina 9:55PM (1/13/2012)
Concuerdo con los conceptos de este último comentario. Me gusta sólo el frontal, y la reminiscencia del costado a lo Toyota es francamente horrible. El coche así de nacido parece un reestyling (se lo ve antiguo de costado e innovador en capó faros y parrilla).
Y atrás es ciertamente feo... Igual, más allá de lo discutible de si a uno le gustan o no ciertos diseños, lo objetivo es que el diseño no es 100 % coherente. El costado es de una o dos generaciones anteriores frente al capó y la parte delantera.
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ounena 3:29AM (1/14/2012)
Es posible que sea un buen producto, y que tenga un precio competitivo.
Pero el diseño no es nada original, es bastante impersonal. Lo cual no es necesariamente malo, dado que lo que querrán es llegar a la mayor parte del público. Supongo que lo posicionarán entre los low cost y los generalistas.
Es muy difícil hacer un diseño original que guste a todo el mundo, y que se venda bien.
Y por mucho que os empeñéis en apalear los diseños de VAG, se seguirán vendiendo como churros.
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Ektor 6:49PM (1/14/2012)
Estos modelos chinos con alguna ayudita inglesa no se merecen llevar el nombre MG en su calandra. Sí, tendrán los derechos comprados de la liquidación, pero no es lo mismo, ni por asomo. Al menos BMW sí ha sabido sacarle partido a las dos marcas inglesas que se quedaron.
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