Está de moda esto de tener plataformas de tracción trasera compactas y relativamente económicas. Con el GT86 haciendo estragos en los círculos de aficionados (veremos luego si responde en ventas a la expectación levantada), hemos visto entre tanto cómo el Gurpo Fiat, tal y como te contábamos en exclusiva, prepara su propia plataforma de tracción trasera compacta para el Alfa Romeo Spider, amortizándola con posibles versiones en forma de Dodge y Abarth.

Y claro, GM no quiere ser menos, y nos mostró en Detroit un inesperado concepto llamado Code 130R Concept, pensado para ofrecer sensaciones a bajo costo. Pero claro, ¿de dónde iba a sacar GM una plataforma para este coche, si es que decide pasarlo a la producción? Solución al enigma bien sencilla: Cadillac ATS.

La base del ATS ha sido diseñada para permitir cierta modularidad, y perder centímetros de longitud para dar lugar a nuevos coches de tracción trasera de menor tamaño que el Camaro y compañía. Pero la cosa no se queda en el 130R, sino que va más allá.

Según cuenta Inside Line, la idea de GM es que Cadillac cuente con un nuevo roadster biplaza de pequeño tamaño, con el que plantar cara al Z4 y al SLK alemanes.


Este biplaza también haría uso de esta nueva plataforma, y respondería a la intención de la General de convertir a Cadillac en una respuesta real a BMW en cuanto a dinamismo y oferta de modelos.