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España: Detalle de equipamiento del nuevo Peugeot 208
Ayer ya te adelantábamos los precios recomendados del nuevo Peugeot 208 para el mercado español y también tuvimos tiempo para contarte que la versión de lanzamiento, a la venta desde hoy, se denomina Ice Velvet, tiene un precio elevado de 22.500 €, sólo se vende con carrocería de tres puertas y está equipado con el motor 1.6 e-HDI de 115 CV y caja manual de seis velocidades.
Hoy completamos la información con el detalle de equipamiento al completo de cada nivel de acabado y las opciones disponibles. Cabe destacar, en negativo, que no hay posibilidad de equipar faros de xenón ni en opción. En el lado positivo, Peugeot ha informado que antes de que finalice el año podrá incluir un sistema asistido para el aparcamiento que mueve el volante y calcula el espacio.
DETALLE DE EQUIPAMIENTO
ACCESS
- ABS + EBD
- ESP + TCS
- Seis airbags
- Ordenador de viaje
- Follow Me Home manual
- Indicador de cambio de marcha óptimo
- Dirección asistida eléctrica
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando
- Volante multirregulable
- Asiento posterior abatible monobloque
- Paragolpes pintados
- Anclajes ISOFIX
- Tapacubos con llanta 15
- Asiento del conductor regulable en altura
- Peugeot Connect
- Radio CD MP3
- Aire acondicionado
- Bluetooth
- Control y limitador de velocidad
- Volante multfunción
- Volante forrado en piel
- Retrovisores térmicos
- Manillas y espejos pintados
- Guantera refrigerada
- Puerto USB
- Entrada auxiliar de audio
- Seis altavoces
- Pantalla táctil de siete pulgadas
- Asiento posterior abatible por partes
- Hill Assist (sólo CMP)
- Follow Me Home automático
- Peugeot Connect
- Reposabrazos central
- Climatizador automático dual
- Sensor de lluvia
- Encendido automático de luces
- Faros antiniebla
- Espejo interior fotosensible
- Paquete cromado exterior
- Ópticas diurnas por LEDs
- Faros elíptico especiales
- Volante deportivo
- Asientos delanteros "Dynamique"
- Tapizado mixto TEP (sólo 3p)
- Paquete iluminación interior LED
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Retrovisores cromados negro brillante (sólo 3p)
- Paragolpes delantero calandra tipo SR1 satinado (sólo 3p)
- Pack Vision (ópticas LED, faros elíptico especiales, antinieblas, iluminación interior LED), desde 300 €
- Pack Urbano (sensor de parking, espejos abatibles), desde 280 €
- Pack Visibilidad (encendido automático de luces y parabrisas + espejo fotosensible), desde 180 €
- Pack Hi-FI (subwoofer + tweeters + altavoces adicionales), desde 400 €
- Climatizador bi-zona, desde 300 €
- Pantalla tácil de siete pulgadas, desde 110 €
- Luces antiniebla con cornering, 60 €
- Alarma, desde 260 €
- Llantas de aleación extra-serie, desde 100 €
- Control de velocidad, desde 260 €
- Techo panorámico, desde 400 €
- Pack Cuero, desde 1.000 €
- Pack Comfort (elevalunas posteriores + reposabrazos central + detalles cromados + espejos abatibles), 200 €
- Lunas sobretintadas, 80 €
- Sistema de navegación, desde 490 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
arribi 9:35AM (1/10/2012)
pues, sinceramente, creo que no es de recivo que en los precios que puede llegar a moverse el 208 no tenga los xénon ni en opción. creo que es un error.
en cuanto a la asistencia al aparcamiento, no sé yo si alguien la usará habitualmente, ya que suelen necesitar un espacio mayor del que una persona necesitaría y, creo, que aparcar no es tan dificil. en cambio, sí le veo utilidad a que te mida el espacio libre para saber si el coche entra o no, ya que a veces no estás del todo seguro hasta que empiezas a meterlo... y no entra.
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csb 11:54AM (1/10/2012)
aunque he de reconocer que estéticamente la nueva generación 8 me sorprende por las mejoras respecto a sus predecesores, tras la mala experiencia que tuve con un 3008 Hdi, Peugeot casi que ni regalado me lo quedaría.... bueno sí, para venderlo y sacarme un beneficio limpio ; D
valorando el coche en sí, a falta de leer alguna prueba, lo único que aporta al segmento es su reducción de tamaño y peso... por el resto, no aprecio ninguna novedad (tal vez nueva generación de motores 3 cilindros ¿?) en sí como hacerlo más interesante respecto sus competidores, gustos a parte del potencial comprador de este tipo de vehículos....
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Bocanegra 12:12PM (1/10/2012)
¿Demasiado caro no?
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Fernando R. 12:35PM (1/11/2012)
csb, comparto tu impresión sobre el 3008 1.6 HDi.
En ATESA alquilé uno y la sensación de flotación del eje delantero en apoyo, a no gran velocidad, sobre todo pasando por encima de una junta de dilatación de algún puente o viaducto, me quitan las ganas de pensar en ese coche como "posible" para comprar algún día.
Muy bonito, muy amplio, salpicadero espectacular y consola central de cine, pero tomar una curva de autovía con junta de dilatación no se lo aconsejo a nadie.
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