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Passat 2014: Plataforma MQB, y más equipamiento
El Passat actual ha sido criticado duramente por ser poco menos que una evolución de la generación anterior. Pero Volkswagen sabe lo que se hace; el coche se vende bien y genera dinero para la compañía, que es lo que cuenta. A fin de cuentas, la fórmula ya era ganadora y técnicamente tiene poco o nada que envidiar a muchos de sus rivales.
La próxima generación, de acuerdo con AutoWeek.nl, tardará en llegar hasta 2014, y volverá a ser montada sobre una plataforma "derivada" de la misma que utilizarán los Golf y compañía. Y es que la nueva plataforma modular de motor transversal del Grupo VAG se convertirá en el mayor órgano de piezas y componentes comunes que te puedas imaginar.
Será el esqueleto del Golf, A3, TT, León, Passat, y un sin fin de modelos más, en una maniobra que permitirá reducir costes de desarrollo a VAG y escalar costes de producción.
Además, el Passat cambiará su política de paquetes opcionales hacia un equipamiento de base mucho más rico, ahora que las llamadas tecnologías de la información están cada vez más integradas con nuestra vida, y requieren más conectividad inalámbrica con nuestros coches.
Pero sí, 2014 todavía queda muy lejos...
Reader Comments (Page 1 of 1)
CLP 10:23AM (1/02/2012)
Pues que no lo llamen Passat, que lo llamen Bora XL. que lejos queda aquel Passat que derivaba del A6.
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Monardez21 12:28PM (1/02/2012)
un nuevo paso para a dominación del mundo jojojo
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alex 5:02PM (1/02/2012)
El actual Passat, el anterior y el CC ya son evoluciones de la plataforma del Golf V/VI. La novedad es que la MQB promete ser más variable en cuanto a batalla, longitud y anchura y estará capacitada para motores híbridos desde su diseño inicial, además de dar lugar a un Tiguan II de 5 ó 7 plazas,
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Neckriagen 12:22AM (1/03/2012)
Efetivamente, por eso el artículo dice "volverá a ser", y se nota por el cambio de motor longitudinal a transversal, VW AG tiene casi la mitad de sus modelos sobre esa plataforma. Y la plataforma del actual Golf VI es también una evolución de la del Golf V, esperemos a ver una completamente nueva pronto.
FurKen 4:45PM (1/03/2012)
Que no pa extrañe nada que la " nueva " plataforma MQB no sea mas que una profunda actualización de la PQ35. Pero no una SUPER NUEVA plataforma como nos la querrán vender. ( Marketing Alemán )
Como bien dicen ai arriba lejos queda aquel Passat con plataforma de Audi A6 con Motores Longitudinales Paralelogramos delante y detrás 4x4 Toxen..... Eso SI eran BUENAS plataformas y BUENOS coches. Aun cuando veo ese Passat 3BG al lado de un 3C me paro a pensar en cual es mas moderno de los 2........
Para mi los únicos modelos que van a salir beneficiados de las nuevas plataformas modulares de VAG, van a ser el Ibiza, Polo, A1 y Fabia.... Que al fin después de tantos años podrán montar suspensiones traseras independientes....
Por lo demás.... No veo un interés REAL en ofrecer un producto mas deportivo ni con mejores respuestas dinámicas que los actuales. Solo veo un interés en ahorrar costes metiendo con calzador la misma plataforma a 20 coches con " teóricamente " conceptos diferentes..... Nos venderán diseños increíbles con un Nuevo Scirocco lo llamaran " deportivo " o " Coupe " pero seguirá teniendo motor transversal delantero de máximo 4L y tracción delantera......
Penoso VAG..... Penoso.....
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Alpapel 7:19AM (1/06/2012)
Penoso el grupo VAG????
En su poder se hallan marcas que fabrican coches de todos los segmentos y precios, desde Skoda hasta Lamborghini, Porsche o Bentley, son capaces de reducir costes al mínimo, vender más que sus rivales en Europa y sacar mayor beneficio por coche que ninguno, todo ello sin olvidar que los órganos internos son de calidad excelente, porque la realidad es que un Seat león utiliza la plataforma de un Audi a3, y no un Audi a3 la de un Seat León.
Lo que me parece penoso es tu comentario, que es muy diferente.
FK 10:09AM (1/06/2012)
Te equivocas. El León no usa la plataforma del A3. Los 2 usan plataforma de VW Golf. PUNTO. Creo que no sabes ni por donde van los tiros....
No de puede hacer con las mismas plataformas coches tan TAN diferentes como un Scirocco y un Passat o un Touran....
Un Passat es una Berlina. Que la quieres hacer con motor Transversal McPherson y Handlex. Me parece bien.... No le veo mucho problema.... Pero después ni saques una versión " Cross " especial para campo cuando estas usando un Handlex y no un Torxen.... Pero bueno..... Seguimos....
Lo que veo un DELITO y una TOMADURA DE PELO es querer meter con calzador la misma plataforma del Passat o Touran a un Scirocco un " supuesto " deportivo o coupe. Un coche así deveria de tener 1º motor Longitudinal no Transversal. 2º Motores Mínimo V6 y si no V8. 3º Tracción trasera o Integral Toxen NO delantera. 4º Paralelogramo deformables mejor que McPherson.....
Estas cosas pasan por compartir plataformas en coches tan diferentes.....
Que compartan un Passat y un Touran.... Pase.... Conceptos diferentes pero tampoco tan dispares.... Pero ya meter la misma a Scirocco....... Es que no......