La estrella en la oferta actual de Alfa Romeo es el Giulietta, un modelo que ha tenido una excelente acogida en Europa y que ha obligado a retrasar la exportación más allá del viejo continente en varias ocasiones. Japón fue uno de los destinos que sufrió las demoras, si bien ya están a la venta las primeras unidades.

Para Alfa Romeo Japan, el Giulietta es un modelo clave que deberá realizar casi todo el trabajo sólo para que la filial tenga sostenibilidad. El MiTo se vendió bien al principio, pero no era suficiente para mantener la red de distribución y con los 159 fuera del catalogo, los concesionarios estaban necesitados de algo "vendible". Con el compacto se soluciona el problema, sobre todo ahora que puede pedirse con la caja TCT de doble embrague.

El único motor que estará a la venta en esta primera fase de lanzamiento es el 1.4i Turbo con tecnología MultiAir y 170 CV, tanto con caja manual como con la secuencial de doble embrague. El equipamiento de serie se ha cuidado al máximo para plantar cara a los Audi A3 Sportback y BMW Serie 1 con mayores posibilidades de éxito, dejando al VW Golf el camino libre por precio y posicionamiento (es el producto importado más vendido desde hace años, intocable y con gran reputación).

Los precios recomendados y otros detalles serán desvelados durante la primera semana de enero, si bien se sabe ya que no serán baratos (se estima rondarán los tres millones de yenes en su versión de acceso, unos 29.800 € al cambio actual).