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Llamadas a revisión: Chevrolet Captiva, Audi A3, Dodge Journey y Nitro, Chrysler Sebring y Grand Voyager, Jeep Cherokee, Wrangler, Patriot y Compass



Igual que nos tocó felicitarte la Nochebuena con una notable lista de llamadas a revisión, la Nochevieja no ha sido menos laboriosa para los duendes de las fábricas. Diez son los coches que han aparecido esta semana con una campaña abierta en España y/o la Unión Europea, pero así como el monto de modelos es notable, las causas son reducidas, dado que una vez más el origen se encuentra en el uso de componentes comunes.

Te dejamos las descripciones a continuación.

-Chevrolet Captiva: La lista de alertas de la UE recoge un aviso emitido por las autoridades polacas, según el cual podría producirse un derrame en la línea de combustible, inmovilizando el vehículo. Todas las unidades potencialmente afectadas fueron fabricadas en 2011. Chevrolet contactará con los propietarios para informarles de la campaña.

-Dodge Journey y Nitro, Chrysler Sebring y Grand Voyager, Jeep Cherokee, Wrangler, Patriot y Compass: Se ha detectado la presencia de "remaches mal alineados o defectuosos en la columna de la dirección", que "en circunstancias extremas" podrían provocar la pérdida de la dirección, con el consiguiente riesgo de accidente. Todos los coches fueron montados entre el 15 de abril y el 14 de mayo de 2011.

-Audi A3: "En un periodo de fabricación determinado existe la posibilidad de que a largo plazo se produzcan grietas en un tubo de inyección debido a resonancias en ciertos modos operativos. La salida de combustible puede provocar un incendio y perjudicar el comportamiento dinámico del vehículo", informa el boletín del Instituto Nacional del Consumo.

Este defecto presente en los motores 2.0 TDI CR ya apareció en la lista de revisiones de la semana pasada, pero entonces los modelos afectados tenían los logos de SEAT y Skoda. La solución es por tanto idéntica: "revisar todos los vehículos afectados y entregados, para colocar un antivibrador en cada tubo de inyección, con lo que se reduce el esfuerzo de oscilación del tubo".

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