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España: Audi lanza un diésel "básico" en la gama A8
La gama del Audi A8 se completa en estos días en el mercado español con una versión de acceso que destaca tanto por el menor precio de adquisición y unos consumos muy reducidos. Las primeras entregas tendrán lugar en enero y sólo se podrá adquirir con carrocería corta.
El nuevo motor es el 3.0 TDI V6 de 204 CV con el cual es capaz de alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo medio homologado es de 6,0 L/100, con unas emisiones de 160 g/km de CO2. El equipamiento de serie no presenta variaciones en relación al 3.0 TDI Quattro de 250 CV, si bien el precio de venta es bastante inferior, fijado en 73.320 €.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Leo 3:21PM (12/26/2011)
Me permito dudar de la realidad de los numeros de aceleracion y velocidad maxima, creo que son logrables en bajada, con viento de cola y una dosis mortal de optimismo.
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mtruchado 4:54PM (12/26/2011)
El cliente de este tipo de vehículos suele tener una edad avanzada, y poco/nada le importan dichos detalles
Leo 4:59PM (12/26/2011)
Totalmente de acuerdo, pero no me referia a si es mucha o poca la velocidad que desarrollan o la capacidad de aceleracion, sino a la veracidad de los valores informados por el fabricante. Que alcance 160km/h y acelere en 18 segundos me da lo mismo, no es un coche para mi.
mtruchado 6:35PM (12/26/2011)
y no pasa eso con los datos de consumo?, date Una vuelta por el fenomenal blog de km77 curvas enlazadas, te daras cuenta de que los parecidos entre los datos homologados y los reales son mera coincidencia
cifostio 1:49AM (12/27/2011)
He pensado lo mismo que Leo cuando he visto los datos. Los veo muuuy optimistas.
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csb 3:54AM (12/27/2011)
a parte de ser un cochazo, lo que no entiendo es gastarse más de 73k€ más opcionales para ahorrar "algo" en combustible respecto a su equivalente de gasolina. además, un cochazo de este porte con sólo 200 cv. se me antoja simplemente penoso....
respecto a la homologación... hay que mentirosillos son los fabricantes en general....
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ounena 11:04AM (12/27/2011)
Vamos a ver, para tener 204cv, esas cifras son creibles. 8 segundos en el 0-100 con una caja de cambios automática moderna y 235 km/h de punta, sabiendo que la aerodinámica en un coche grande es más cuidada (es más fácil conseguir un buen CX) y con los desarrollos largos que seguro lleva.
Me parece muy buena opción con prestaciones aceptables para muchos kilómetros de autopista.
Hace no tanto, una berlina de este tamaño con 200 cv era un maquinón.
Nos hemos acostumbrado a potencias y tamaños de llanta desmesurados.
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