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Equipado con el nuevo 1,4 Turbo de inyección directa de GM, el Chevrolet Sonic RS que veremos en el Salón de Detroit se nos estira hasta los 138 caballos para convertirse (o tratar de hacerlo) en un utilitario de aspiraciones deportivas con el que conquistar los corazones de los jóvenes norteamericanos. Creemos en Autoblog que el modelo llegará también a este lado del Atlántico, como Aveo RS, pero tendremos que esperar para confirmarlo.

Respecto al Sonic "normal", el RS recibe todo tipo de accesorios para convertirlo en un producto "más deportivo", que incluyen un kit completo de carrocería, llantsa de 17 pulgadas, suspensión rebajada y endurecida acorde a las nuevas exigencias, nuevos asientos, pomo y volante, pedales de aluminio... Y lo más importante, como decía, una nueva mecánica bajo el capó delantero.


Con 138 caballos y 200 Nm de par extraídos de su pequeño corazón, el Sonic debe convertirse en un pequeño "torpedo", cuyo eje trasero torsional recibe refuerzos diagonales para mejorar el comportamiento ante cargas laterales, y evitar que se "doblen" las semimanguetas en curva, perjudicando la fidelidad de la trazada. Las cajas de cambios serán dos: automática y manual, ambas de seis velocidades.

Chevrolet lanzará el Sonic RS en EEUU a finales de 2012, pero volveremos con más fotos y datos, en directo, desde Detroit, a principios de enero.